ひろあき with めーがんのブログ一覧

megane3にお乗りの諸先輩方々。御存知でしたらご教授ください。
純正スピーカーがショボいとのことで交換を検討しています。ただ、ディラーオプションのソニー製スピーカーな性能もあまり芳しくなく、別の13cmスピーカーを導入しようかと考えていますが、これはポンづけで装着できるものでしょうか。どなたかご存知でしたらご教授下さい。

TT Roadsterには多少はアフターパーツを取り付けていたのですが、最終的にサウンドシャキットだけを移植する事になりました。マフラーは左右だしに変更する際にバンパーカットしてしまったので純正には戻せません。スピーカーもバッフルボードも作製してもらったのですが、これもTT専用、純正スピーカーも行方不明。追加ヘッドユニットもグローブボックス内にインストールしたので外せません。
車って彼女と一緒ですよね。いくらお金かけても、別れたら想い出しか残らない（笑）
車が売れない、若者の車離れが叫ばれて久しいですが、アフターパーツ業界にも影響でていますね。いつもお願いしているお店でもオーディオコーナーが無くなっていました。最近ではスピーカーを交換したりする人も少なくなったそうです。セキュリティもコンパクトカーですらイモビがついていたりしますからね。ナビもPNDになり単価が下がり、今度はスマホで売れなくなり。負の連鎖ですね。
そもそも車が売れてないのだから、そりゃ厳しいのも当然と言えば当然なのですが。

下取価格は大体わかったものの都内の買取店のため実車を見ないでの査定だったので不安だったTTでしたが、家から10分程の外車専門買取店で実車を確認した上で同じ205万円で買い取っていただけるとのことだったのでお願いする事にしました。最初の連絡の時点で外車専門店で190万〜210万。国産買取店で160万〜200万前後というお話しだったので評価はそれなりに良かったのでしょうか。更には12月6日まで載っていてオッケーです。ってのも良かったです。TT Roadsterは指名のお客様が多いとの事で入荷すると結構早いタイミングで売れてしまうそうです。TT Roadster2.0TFSIレザーパッケージ走行距離は31000km、ブルーウェーブマフラー、ETC、バックカメラ、社外スピーカー、社外オーディオ追加です。
今までの車歴だと、BB1プレリュード→弟に譲る。CF44カマロ中古250万→3年で70万。CF6アコードワゴン新車250万→5年で92万。CPV35スカイライン新車415万→5年半で152万。8JBWA TT roadsterディラー展示車420万→4年半205万。元々安く購入したのもあり過去と比べてもいい感じですね。3年で3分の1以下になったカマロには目も当てられませんが‥。
写真は買取店さんにて。所有は厳しいですが一度は運転してみたいですね。

関係ないですが、android版みんカラアプリ、うんこですね。

audi TTを購入した際、TT購入者の代替え前の車はV35スカイラインクーペ、Z33フェアレディZが多いとディラーから、聞いていたし、確かに多く見かけた。自分も正直日産VQ37による大排気量路線にはついていけなかった。排気量で税金が決まる日本には全くマッチしていない。ヨーロッパの、低排気量ターボ路線のほうがまだマッチする。デザイン的にはV36クーペもZ34も嫌いではなかったが。しかも値段が高すぎる。R34からV35で100万近く上がり更に上がった。Z33も当初300万（税別）が売りだったのに気づいたら400万とは‥。そりゃ日本のクーペ市場をTTにやられるわけだ。
そして、今回のMeganeRS。どうやら同じディラーで最近Meganeを契約したユーザーのうち二人はTTからの乗り換えらしい。まさに定番を突き進んでいるのかも知れない。

最後はTTの下取りです。もちろんディラーな下取は最低レベルなので、試しにcarviewの一括査定に依頼します。念のため依頼先にガリバーが無いのを確認。とにかく評判よくないですねあの会社。以前アコードワゴンを売却しましたが、夜遅くにベンツのSクラスで査定に登場しましたよ。結果ディラーより20万高く買ってくれたのでいいのですが。現状二店舗で見せたところそれなりの金額が提示されました。
約四年半おち、2007モデル。ディラー展示車、購入時総額420万が半額弱です。まぁ、悪くないのではないでしょうか。そもそも安く買っていますし。
今回車検を、通してから一年半経ちますがその間の走行距離が6000km程度な事に驚愕です。二人乗りということもあり、出撃の機会が結果的に減ってしまったのですね。
下取りまでに一度遠出したいですね。ただ、この季節オープンは厳しいですが。