Ｖ型３５００のブログ一覧

純正18インチホイールにスタッドレスタイヤを組んでましたが、キャリパー＆ローターをタイプSと同じakebonoビッグキャリパーに交換したため、スペーサー無しではホイールディスク面とキャリパーが干渉することに。
とりあえずは5ｍｍスペーサーを使用することで干渉は避けれたもののキャリパーとディスク面のクリアランスは2～3㎜とギリギリの状態でした。
スペーサーをかませたことからナットのかかりに不安があったのとあまりにもクリアランスが無さすぎたのでビッグキャリパー対応のホイールを購入する羽目に・・・

フーガ購入（契約書に押印）当初からECUのリセッティングを考えていて、どこのやつにしようか悩んでましたが、いざ真剣に探してみると2017年MC後のKNY51に適用可となってるやつがどこにもない!!
ということで、とりあえずNISMOとMine'sにHPから問い合わせたところ、NISMOからのメール回答は「お問い合わせの車両は適用不可となっています。」とのこと…
一応ダメもとで大森ファクトリーに電話で問い合わせたらECU型番によっては可能かもという何とも微妙な回答をいただいたのでとりあえず保留に。

一方、Mine'sからの回答はMC後のフーガはやったことないけどECU預からせてもらえればリセッティング可能との回答が。
ということで、わざわざ本州の端から横須賀まで東北道～首都高～横浜横須賀道を経由して横須賀のMine'sへ。
早速、ECUを解析してもらい、その間、たまたま!?ショールームに降りてきた大御所と色々楽しくお話を。
解析の結果、当初２～３日預かりとの話だったのが、「２～３時間で出来ちゃうよ。やってく？」とあっさり言われ、特に予定もなく時間も十分あったのでそのまま施工へ。
解析待ちの会話の中でビッグスロットルの話題になり、その流れで在庫確認したところ在庫無しってことで運良く(!?)予定外出費を抑えることができました。笑

もちろん、施工後の帰り道はETCゲートをゆっくり通過後、アクセルペダルをベタ踏みしちゃいました…
あと前方車両に追走しながらクルコンの設定速度の上限を試してみましたが、その結果は残念なことに。詳細はパーツレビュー見てください。）

納車後1000km点検も無事終了したことから、足回りを車高調に換え夏タイヤに交換しました。
自己満足ですが、個人的にはいい仕上がり具合かな。

本日、妻の車のタイヤ交換（買替）にショップへ行ったところ、1月に発注し納期が４月中旬予定だったフーガ用アルミホイールが入荷されており、タイヤも組み込み済みでした。
家戻ってフーガに乗り換えてショップにタイヤ交換しに行こうかとも思いましたが、月間天気予報はまだ雪マークがあったので、２台とも夏タイヤにするわけにもいかず当分お預けです・・・

Q1. ブレンボアフターマーケット製品（パッド・ローター）をご存知ですか？
回答：知ってます。

Q2. ブレーキ部品に対して何を求めますか？ Ex.制動力、ダスト量 etc…
回答：制動力

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ブレンボ製ブレーキディスク】 について書いています。


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