RB26 ボクサー化。。。

正直。。。
Z32のV6サウンドしか知らない私。。。
直6サウンドって身近に聞いたことがなかったので、この車両購入時に気がつくわけがありません。
直６の印象はありました！「ボー」という笑
でも試乗時に「ボボボー」ふと「え？こんな音なん？」と思ったことは記憶しています。
なので、思い起こせば思い起こす程、悔しいです！！！

というのも、お世話になっているショップへオイル交換しに行ったときのことです。
ショップ店員「○○くん！これ1気筒死んでるで～！」
私「え～うそ～？！（やっぱり。。。）」
ってなわけで、急遽オイル交換をやめて原因調査のためピットへ
入ることに。
プラグ交換しても変わらず。。。試しにパワトラを換えても変わらず。
イグニッションコイルも、ハーネス換えても。。。
なんやろ～ということで、最悪の棚落ちがないかの確認のため、
コンプレッションを測ると。。。大丈夫でした。
最終判断としては、2番と6番が逝ってるようで、なんと1気筒どころか
2気筒ダメになっているとのことでした。

メインコンピューターを換えてみ。というアドバイスを受け、その日は
帰宅。

後日、中古コンピューターに変えてもやはりかわりませんでした。

結果的には、スロットル/インマニガスケット抜けでした。
パーツクリーナーを吹きかけるとアイドリングが上昇しました。
2次エアーを吸ってしまっていたのでしょう。

純正は紙ガスケットなんですね～
ポート周りの黒い跡が明らかにエア漏れしていた個所と分かります。
おそらく紙自体が無くなってしまっていたんでしょうね。
せっかく交換しますのでスロットル、インマニもメタルガスケットに
交換します。

ってなわけで、DIYでやろうと思っていたのですが、ネットで作業具合を確認してみるとなかなか時間がかかりそうです。
土日で終わらせる自信がなかったので、自宅付近の整備工場で
行うことにします。

わくわくドキドキしながら待つこと1週間。。。
エンジンを掛けると。。。
ボー！！！　これが直6か！！！全然違います！！！
購入して半年、やっとRB26を実感することができた私でした。笑

いや～情けない。。。まだまだ勉強不足です。。。