ランタポル＠NABE。のブログ一覧

その2～4です！

その２

その３

その４

一日目はここまで。
二日目以降も随時あげてきますね～

先週末、１泊３日で青森へツーリングに行ってきました。

その模様は随時フォトギャラリーに上げていきますね。

まずはその１

横須賀にツーリングに行ってきました。

詳細はこちら
①
②

この週末は、秩父荒川村に遊びに行ってきました。

ワタシは前日の土曜に鱒釣りに群馬県川場村まで行き、某研究所で一泊してから参加しました。

その模様はフォトギャラリーにまとめましたのでオヒマなヒトはどぞ。
その①
その②
その③

ガソリンほぼ1.5タンク分をこの週末で乗ったんですが、このエンジンを組んでからソコソコのペースで高速を走るのは初めてです。

レビックをいじりつつ排気温度をはじめ各メーターとにらめっこしながらの長距離移動です。

今回、ブースト設定をLoを0.8、Hiを1.1に設定して４速からのフルブーストを試してみました。

行きはどうしても4500rpmあたりで失火の気配があり、なかなか苦労しました。

ノーマルブーストだとその症状が顕著に現れ、どうにも塩梅悪い。
帰り道ではその症状もかなり改善され、乗り方も少し分かってきた。
低い回転からフルアクセルするとダメな模様。

これはエアフロ付きでブーストリミッターカットをしている弊害と思われる。
丁度エアフロ制御領域とブーストセンサー制御領域の切り替わりの回転数で不具合が起こっている。

FCDを使わずにノーマルブーストではこれは出ない症状。
FCDでECUをダマしているのでまぁこれは仕方の無い症状とは主治医シリウス＠関殿のお言葉。

確かにその通り。

これを解消するにはやっぱイーマネ使ってエアフロ外すしかなさそうね。

うまいこと息継ぎ領域を超えてブースト1.1ｋ掛かった時の加速はかなーりキテます。
超ピーキー！

息継ぎがあるので、音で表現すると・・・

もももももももも・・・・
（ぬぬぬぬぬぬぬ←オレの心の声）
ばばばばばばば・・・・
（むむぅぅぅぅぅ・・・←俺の心の声）

ば
（を？）


びゃぁぁぁぁ～～～～ん!!!
（をぉおひぃ!!!ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!←オレの心の声w）



まだ慣らし2000kmなのでタコメーターのレブを5500rpmに設定してるんだけど、４速で踏んだら5500rpmで止まらないっすｗ

あっちゅーまに6000越え。
こりゃセッティング決まった時が楽しみです。

セッティングもそうですが、も一つ問題発生。

4000rpm巡航でちょっと負荷掛けながら走ると油温が軽く100℃越え。
こりゃサーキットでは10周もたない。
純正流用のオイルクーラーも購入したのですが、これでも足りない模様・・・

20日に走行会行くつもりだったんだが、それに使うタイヤ代とエントリー代を油温対策とセッティング用補器類に回すことにします。

さ、これからヤフオク巡りだ(；´Д｀)