ランタポル＠NABE。のブログ一覧

あ、ランサーの話ですｗ

土曜日、昼まで仕事して先週の続きでシリウスへ。
先週、とりあえず動くってレベルまでは終わったので、暗くなって見えなくなってしまった残りの配線と、固定していなかったヒューズボックスとリレー関係を元の位置に戻しました。

ぐじゃぐじゃになったインパネ周りの動かなくなった追加メーターをとりあえず一斉撤去。
さっぱりしました。


タコメーターだけは寂しいから残したｗ

主治医のとツーショット。


2台とも黒ボディのSSRリバースメッシュ。
お揃いですが、モーホーではありませんww

シリウスを後にして、第一会議室で晩飯を食い、首都高に乗ったら空いてる。
ポルではなかったので欠席しようと思っていたのですが、行っちゃえ～！
と場違いな四角いクルマで新倉会夜会へ。
台数もたくさんで、いつもの皆さんとも楽しいお話ができ、ｋｕｎｉさんとも久しぶりにお会いできたので行って正解！
翌日のことがあったのでお先に失礼させていただきましたが、楽しかったで～す

ウチのが直ってくるまでくやしいから、やっぱり写真はナシ！ｗ
もうすぐ部品が揃いますよ！

道中、バルクヘッドのハーネス用のでかいメクラ蓋を取ったのでバックタービン音が良く聞こえる！
こりゃ怪我の功名ってやつですな。
遮熱板干渉の余計な音も聞こえますがｗ


帰宅後、ちょっと寝て朝4時起床。
山梨まで釣りに行ってきました。


残念ながら終日雨の中でしたが、そのお陰でガラガラ。
ツレと2人で80匹以上と爆釣でした。

お陰で今日はカラダ中筋肉痛でつ。。。

昨日、暫定で復帰作業をした後シリウスへ。

いろいろ相談した結果、やっぱハーネス交換しなきゃダメだろって結論に。

土曜日はエアコン故障中のランサーを借りて帰宅。

今日は、部品取りを持ってる釣～りんぐ仲間宅へ朝からＧＯ！


・・・・

なんでこんなに暑いの？
埼玉県某所の光子力研究所に到着した時点ですでに汗だくｗ


部品取りランサー
実はレアなＧＴだったりします。

2人係りだったことやＥＧ/ＭＴ等々外された状態の車体なので、ハーネス自体は30分少々でゲット！


この時点で

まさに滝汗

水分補給をしつつ、しばし歓談。
ウエストゲート用自作ブラケットを見せてもらったり、次回釣～りんぐのスケジュール決めたり。

部品取りからハーネスが思いのほかカンタンに外れたので、この時点では結構余裕ですｗ

この調子なら今日中に路上復帰可能か？
と借り物ランサーを駆り関越道の一番右でばびゅんとシリウスへ。

借りた代車。
ノーマルエンジンってこんなんだったっけか。
ウチのランサーって速いのねｗ

エヤコン無い黒い車はキツイ！
お店に戻って昼。
中天を指す太陽を眺め、一気にやる気がなくなるｗ

一時間ほどグダグダした後、このままじゃイカンと作業開始。

水分水分！


水、みずぅ～！

暑すぎて作業効率極悪。
Ｔシャツの換えを持って来なかったことを激しく後悔する。

外したハーネス。

こりゃ適当に暫定修理したら後で大変なことになってましたね。
ハーネス入れ替えで正解でした。

暗くなってしばらくしたところで、なんとかエンジン掛かるところまで持っていったが、追加メーター類のハーネスやらレビックやらブーコンやら、一度全部外す必要があったりで全然時間が足らなかったorz



時間切れ。

シリウス＠関師、すまん。
やっぱダメだった。。。

ってことで、またまたエヤコン効かないランサー借りて来週持ち越し。
帰りの道中、プロボックスにブッチギラレタのは激しく秘密だ。

思えばその予兆は行きの高速であったようだ。

運転しているワタシは気づかなかったんですが、助手席のソが

「時々ヘッドライトがチカチカしてたよ」

と。

そぉ？
とワタシ。

初日のツーリング開始からしばらくして、後ろを走っていたくろよんさんに

「このクルマの後ろは怖い」

と言われた。

なんで？
と聞くと、ブレーキランプ点かないよと。

えっ？？？？？

調べると、ブレーキランプのヒューズが切れてた。

そそくさと交換し、ブレーキランプ点灯チェック。

おっけー！
持っててよかった予備ヒューズ。


ツーリング続行。

翌日。

後ろを走ってた青天狗さん

「ブレーキランプ点かないよ！」


まじすか。

またヒューズが飛んでる。
アタマにきたので30Aをブッ込む。

しばらく問題ない。

・・・また切れた。

もう一回！





！！！！！！！！！

ケムリ吹いた(大汗
ヒューズボックスを覗くと、ハーネス溶けてる。

これで、この場ではどうやっても復帰不能が決定。

後ろに一台付いていてもらって、ワタシはハードブレーキをしないよう細心の注意を払いつつ走行。
道中後ろに付いていただいた皆様、ご迷惑をおかけいたしました。。。

そして最終日。

夕方皆さんありがと～！
と高速入り口。

ETCゲートが開かない(滝汗

ETCお前もか！

途中のPA休憩でチェック。
お、ルームランプ点かない(汗

幸い、シガライタソケットの電源が生き残っていたのでそこにエレクトロタップかましてなんとかETC復帰。
途中ゲートを潜りなおすのに一回高速を降りたので1000円余分に払いましたが、帰りの高速も無事2500円で走ることができました。
焦ったす。

初日から少しずつ電装系の電源が入らなくなって、気分は一本ずつ手足をもがれていく感じ(汗

かなり精神的疲労が蓄積したツーリングでした。


で、今日。

とりあえず、ブレーキランプ復帰させないと。。。
とクルマへ。


この状態で帰ってきました。


外せるものをじゃんじゃん外そう。
オーディオ兼ナビの電源。本体のヒューズは無事だった。
ってことは何が原因だったのだろう。。（怖

エンジンルーム、ウオッシャータンクを外すと、原因そのイチ

あわわわわわわ


溶けてます。

そして、その下にあるヒュージブルリンク。

糸冬了～

そして、他の電装系被害の一因と思われるもの

ブレーキランプ配線が溶けた影響で、他のハーネスにも一部被害が。

ヒュージブルリンクには、暫定でヒューズ付きハーネスをかませ処理。
破れた被服で見えるところを取り合えず絶縁し、ヒューズボックスに正しいヒューズを入れる。

一太郎さん、ありがとうございました。

ブレーキランプ他灯火類の動作確認をし、エンジンに火を入れる。

お～！

エヤコン効くぜｗｗ

炎天下の青空駐車場での作業は辛いっす。


水分補給して、もう少ししたらシリウスに入庫です。

あづかった。。。。。

二日目の竜飛岬から最終日十和田湖～比内です。

こちら

竜飛の帰り、ワイズマンのブラックマグロー930ターボを運転させて貰いました。

去年のビタビタ排気音のＶＷターボルックが嘘のように凄く良いクルマになってましたｗ
ワタシが運転したことがあるターボというと縞エイさんのだけですが、トップエンドはやっぱりハイブーストの縞エイ号に一歩譲るものの、中速域のトルク感はスバラシイ。
低速域のシャクリも無い。
ミッションも調子良い。
ブレーキは強烈に良く効く！
良いクルマに仕上がりましたね。
大分諭吉さんは旅立ったそうですが。。。

来年は必ずポルシェで行こう。
あ、今年車検だorz
どうやって通そうか・・・・・・

エリアＡチョ～ロングツーリング

その２です。

初日続き
二日目その1

小田川城がお休みだったのは残念でしたね。

二日目に、自分のクルマにかなり致命的な問題が発覚したのですが、コレはまた別ブログにて。。。