夢街道　束のブログ一覧

オドメータ：３８２３１ｋｍ（＋１０）
トリップメータ：２２９．２ｋｍ（＋９．２）
平均燃費：１１．０ｋｍ／Ｌ（－０．２）
平均車速：３５ｋｍ／ｈ（－１）

年間走行距離（２１１６０ｋｍ～）：１７０７１ｋｍ
年間平均燃費：１７４０６．５ｋｍ／１４５３．３７Ｌ＝１１．９８ｋｍ／Ｌ

　オークションで狙いをつけた３アイテムに入札し、２つで勝って１つは負けた(>_<)

　銀行で落としたアイテムの入金を済ませ、その後ホームセンターで買い物。
　リューターの研磨ブラシセットとグルーガン（ホットボンド）、ナットスプリッター、腕時計の換えバンド、クーラーバッグ、保冷剤を購入。
　━━どれもオクで落としたものとは関わりが無いものだ(^ ^;)

　クーラーバッグは使っていたものがくたびれて、縫い目部分から破れてきたのでね。
　保冷剤は、このバッグに合いそうなものを選んだ。

　研磨ブラシは、ボディの塗装の小傷研磨用。
　元々小型のリューターは持っているので、それで使えるものを。
　これのフェルトバフにコンパウンド付けて、左フロントフェンダーの浅い線傷を消そうかなと。
　この前腕時計で右後ドアに傷入れちゃったのもあるし～(>_<)

　家に帰ってから、ナンバープレートカバーを外して、フレームに交換。
　今までのカバーも、縁がメタリック風だったので、交換しても違和感がない(笑)

　ついでにワイパーブレードも交換。
　合う物がなく、フリーサイズを切るしかない。

　運転席ものと、助手席＆リア用ものは規格が違うので、要注意(^ ^;)
　ステンレスのレール（バーテブラ）が、運転席だけ少し厚いのだ。
　何でこんな面倒な規格にしたんだよＤＥＮＳＯ！

　リア用のものは、５００ｍｍフリーサイズのものがぴったりだ。
　これが一番長いサイズってことか。

　運転席用７００ｍｍフリーサイズは、切らないとＣＸ－７にぴったりなのかもね。
　……調べると６５０ｍｍだったので、少しカットしなきゃか(^ ^;)

　外してみると、バーテブラの湾曲が大きい。
　今までのトーナメント式のものは、曲ってなかったのにね。
　今のはかなり弓なりに曲っている。
　これで払拭面の圧を均一にしているのか。
　バーテブラは流用のみで、交換品のゴムブレードに付いてない理由もそれか。

　使用済みのゴムブレードは、僅かに変形があるくらいで、あまり痛んでいない。
　使ってても、少し線状の拭き残しが出てるかな～くらいだった。

　１年半使ってコレということは、従来製品よりは耐久性が良いということになるね。
　従来モノより、かなり厚みもあるしな～。

　次の交換は、再来年か？(笑)
　今回使ったＰＩＡＡのエクセルコートは、純正のグラファイトコートタイプのものより持つらしいしね。