夢街道　束のブログ一覧

オドメータ：３５００９ｋｍ（＋７５）
トリップメータ：５３１．０ｋｍ（＋７５．８）
平均燃費：１１．０ｋｍ／Ｌ（－０．１）
平均車速：３４ｋｍ／ｈ（±０）

年間走行距離（２１１６０ｋｍ～）：１３８４９ｋｍ
年間平均燃費：１３８８４．０ｋｍ／１１６５．９５Ｌ＝１１．９１ｋｍ／Ｌ

　書店の帰り、何故か家に向かうルートではなく、左折(^ ^;)
　そのままヤマに向かってしまった。

　時々小雨が降って、湿度が高い。
　洗車したいけど、こう天候が安定しないんじゃあね。

　しかし、休日に当てもなく走り回るのって、事故の修理が終わって帰ってきた日以来じゃないか？


　山の麓は、茶畑が広がっている。
　晴れてたら、いい感じなんだろうな～。
　発作的に行ったので、デジカメなはし、撮影してない(^ ^;)

　プロフィールの写真にある、交通安全祈願した大神社の近くまで行った。
　帰りに平日ならではの通勤ラッシュに巻き込まれたけどねっ(>_<)


　次の休みは１１日。
　その次の１７～１８日には広島行きなので、１１日に洗車してしまいたい。
　天候の都合でダメなら、１６日の給油時に、洗車機に突っ込むか。


　30000ｋｍから35000ｋｍまで、５４日で走破。
　ＭＺＲたん並みのハイペースなよおな(^ ^;)

　今月はあと、最低２４００ｋｍは走りそうな計算（通勤１７日で１１９０ｋｍ、広島往復で９００ｋｍ、定例オフで３００ｋｍ？　他の休日で１００ｋｍとして）

　２８・２９日の連休に、クルマで走らずにいられるかという問題が(笑)
　例の、おおみや昆虫館の件もあるしなぁ。


　９月に２６００ｋｍ走ってしまうと、もう４００００ｋｍってことに(^ ^;)
　９月のオフは遠出かもなので、これは行っちゃうかもね(>_<)

オドメータ：３４９３４ｋｍ（＋６９）
トリップメータ：４５５．２ｋｍ（＋６９．２）
平均燃費：１１．１ｋｍ／Ｌ（±０）
平均車速：３４ｋｍ／ｈ（±０）

年間走行距離（２１１６０ｋｍ～）：１３７７４ｋｍ
年間平均燃費：１３８８４．０ｋｍ／１１６５．９５Ｌ＝１１．９１ｋｍ／Ｌ

　……昨日と同様な渋滞(^ ^;)
　ちょっと違うのは、高速まで渋滞しているってこと。

　今日から平日も１０００円乗り放題か。
　明日は休みだけど、やっぱ遠乗りはやめた方がいいかも。

　「おおみや昆虫館」が、気になるんだけどな。
　県内の昆虫博物館なんだけど、年間３０００万円の運営費に対し、売り上げは年間３５０万円というトホホな状態らしく、今月いっぱいでの閉館が決まっているのだよここ(^ ^;)
　入館料大人は３００円だから、入場者は年間１万人程度？
　その他の売り上げもあるなら、もっと少ないということに。

　とはいえ、金曜に行くのは無謀か。
　行くなら１１日の月曜がいいかもね。


　さて、今月のオフは……。
　ど、何処？(^ ^;)
　奈良県内になりそうなんだけどね～。

　おおみや昆虫館には、ならないかと(笑)
　

オドメータ：３４８６５ｋｍ（＋７０）
トリップメータ：３８６．０ｋｍ（＋６９．２）
平均燃費：１１．１ｋｍ／Ｌ（＋０．１）
平均車速：３４ｋｍ／ｈ（±０）

年間走行距離（２１１６０ｋｍ～）：１３７０５ｋｍ
年間平均燃費：１３８８４．０ｋｍ／１１６５．９５Ｌ＝１１．９１ｋｍ／Ｌ

　朝の通勤、幹線道路に合流すると、ペースが遅く、大体５０ｋｍ／ｈくらい。
　隣の市に入る頃、ＶＩＣＳビーコンを受信すると、この先の道が見事にオレンジ色。　
　程なく、ＦＭ－ＶＩＣＳもデータを更新して、地図上に混雑を示すオレンジのラインが(>_<)

　……今日のはへびーだ(T-T)
　普段は混んでても、ＶＩＣＳ表示が出ていないことが多いんだけど、今日はバッチリと。

　脇道に入るまでに、普段は３５分、日曜で２５分くらいかかるのを、今日は４５分もかかってしまった。
　どうやら交通量が多かったらしい。
　白バイ２台、パトカー１台見たけど、この交通量じゃ速度超過は出来んぜよ。

　職場に着くまでに。約８０分かかった。
　普段は６５分くらい、長くかかって７０分ってとこなんだが。
　危うく遅刻するところだった＜始業７分前に到着。
　いつもより、気持ち早めに出てて助かった。

　平均燃費も１０．９ｋｍ／Ｌまで下がってしまった。
　帰りに何とか持ち直したけど、こんなんじゃなぁ。



　今月中に一気に１２ｋｍ／Ｌ台にまで平均値を上げてしまいたいんだが、気温も高くなってきているし、ちょっと難しいか？
　遠征があるので、何とか行けるかもとか思ってたけど、そんなに甘くないかも。

　昨年の８月度の通勤メイン燃費は、１１８８．１ｋｍ／１１２．５Ｌ＝１０．５６ｋｍ／Ｌ。
　うあ、めっちゃ悪いじゃん。
　昨年７月は１８３６．２ｋｍ／１７７．１６Ｌ＝１０．３６ｋｍ／Ｌと、これまた最悪。
　９月は１１９７．０ｋｍ／１１１．７６Ｌ＝１０．７１ｋｍ／Ｌ。

　７～９月で４２２１．３ｋｍ／４０１．４２Ｌ＝１０．５２ｋｍ／Ｌか。

　今年は７月１３８２．９ｋｍ／１２３．７４Ｌ＝１１．１８ｋｍ／Ｌと、冷夏の影響か、運転スキルの向上か不明だが、成績はまずまず。
　━━多分両方だな(^ ^;)
　

　あと１３５ｋｍ走ると３万５千キロ。
　明日は７０ｋｍ走って、明後日休みなので、明々後日の８日に到達する、よね？
　休みには何処にも行かんよなオレ？？＜自信がない(笑)

オドメータ：３４７９５ｋｍ（＋１４）
トリップメータ：３１６．８ｋｍ（＋１３．８）
平均燃費：１１．０ｋｍ／Ｌ（－０．３）
平均車速：３４ｋｍ／ｈ（－２）

年間走行距離（２１１６０ｋｍ～）：１３６３５ｋｍ
年間平均燃費：１３８８４．０ｋｍ／１１６５．９５Ｌ＝１１．９１ｋｍ／Ｌ


　随分とくたびれてしまっていた、ドライビンググローブ代わりのサイクリンググローブを更新。
　ＣＥＢＡからＧＯＬＤＷＩＮ（ＧＷＢ－８９３）になった。
　このメーカーのは、少しサイズが小さいらしく、店舗でのフィッティングの結果、Ｌサイズに。
　少々パッドが厚いが（メーカー曰く、ロングライド用らしい）、グリップが良く、感じは悪くない。
　クルマの運転用がメインだが、自転車にも使うかも。

　ちなみに、自転車用には、ＯＧＫカブト製の、ハーフフィンガーのＫＧ－４、フルフィンガーＫＧ－１５を使用中。

　ヘルメットも更新したいんだが、さすがに少々高価で予算がっ(>_<)
　ＯＧＫのモストロが最も良いが、高過ぎるので、同社のリガスってとこか（現在使用中なのは、リガスの前のモデルなＷ３）
　やっぱカラーはロードのアレーに合わせてブラック（カーボン）＆レッド！
　今のはＢＤ－１の色に合わせてホワイト＆ブラックにしていたからね。

　一番安価なエントラは、アタマが入らなかったのはナイショだ(T-T)
　そう、ヘルメット選択の第一条件は、アタマに合うかどうかである。
　デザインや価格は２の次にせざえるを得ない(^ ^;)
　モストロとリガスが合うのは確認済み。

　ついでに、ネットで見かけていた新型のマシンもチェック。
　このクラスのものを買うことはないけど、誰かに薦めることはあるかもなので。
　安価で買いやすいしね。

　……リアブレーキのフィーリングが良くないな。
　アウターケーブルが弱いのか、ブレーキアームの剛性が低いのか、取り付けられたフレームの弱さからくるのかは不明だけど。

　補助ブレーキレバーがあるので、初心者にも優しい。
　これ、取り付けセッティングが面倒だし、重くなるので付けようとは思わないけど、便利なのは確か。
　高校の頃は付けてた(笑)

　プロでも荒れた路面が多いレースだと、ハンドルの上を持って走ることが多いので、とっさにブレーキがかけられるよう、補助レバーを付ける場合もあるそうだ。
　荒れた路面ほど落車も多いいしね。

　このブレーキ形状、ブランド名はないけど、明らかにテクトロ製のブレーキだ。
　ＧＪたんのＢＤ－１のものと同じメーカーだね（あっちはＶブレーキ、こっちはダブルピボットキャリパーブレーキと、形式は異なる）
　他のコンポはシマノの２２００なのに、ブレーキとチェーンリング（ＦＳＡ製）はサードパーティー製。
　まぁ、価格を下げる手段としては普通だけどね(>_<)
　ブレーキ性能とフロント変速精度に弱点ありと。

　溶接跡もまずまずだし、作りそのものはノンブランドの怪しい自転車じゃない。
　これならちゃんと走れる。
　フォークの材質がアルミ合金と、快適性能のないものだけど（通常はアルミコラム＆カーボンフォークで振動吸収、高価なものはコラムまでフルカーボンにして軽量化）、それを太目のタイヤと厚めのサドルで補っているようだ。
　だからマシンが１１．５ｋｇと、ロードバイクにしては重い。
　ロードは普通１０ｋｇ切っていて、最も軽いモデルになると７ｋｇない。
　うちの中級の下な子でも、９ｋｇ切ってる。

　細いタイヤと薄いサドルに交換すると、軽く速くなるけど、体は辛いかもね～(笑)
　まだお尻の肉厚が落ちてない若者なら、乗りこなせると見た（年寄りには辛い）
　ＧＪたんやＭＺＲたんなら行ける？


　これまたくたびれているシューズの次期モデルをネットで検索。
　基本ダンロップ党なので、次もダンロップのものを探すが、アウターソール後部が巻き上げになっていて、そう高くなく、という条件に合ったものがヒットしない。
　アウターソール後部が角張っていると、アクセルワークがイマイチで(^ ^;)
　ここ何年か、それが引っ掛かっていた。

　やっとこれならというもの、コンフォートウォーカーエクスタＣ０４５ＷＰを見つけて注文。
　これ、ハズレだったらショックだな(^ ^;)

　アレーも地道にパーツ更新ちう。
　ボトルケージは、ダウンチューブにスペシャのリブケージと、シトチューブにＯＧＫのＲＣ－６を組み合わせて使っているのだが、実は同時に使うとボトル同士が干渉してしまうという憂き状態だった。
　なので、今回それを解消するべく、両方をＯＧＫのＲＣ－８に交換を決意、注文。

　ＲＣ－８は取り付け位置のアジャスト幅が大きく、サイズも小さい（その代わり、左右どちらか片側にしかボトルが取り出せない）ので、小さいフレームに合うんだそうだ。

　このケージ、ＲＣ－６同様、ドライカーボン製で軽いのはいいんだけど、高いんだよなぁ。
　そして、これでＲＣ－６とリブケージ、トピークのモジュラーケージＥＸ＊２と、使わないボトルケージが４つになってしまうという、これまた憂き目に(^ ^;)

　……ＲＣ－６はそのままで、リブケージからＲＣ－８に交換だけで何とかなったのではと、今思った(>_<)
　まだ試してないから分かんないけど。

オドメータ：３４７８１ｋｍ（＋６９）
トリップメータ：３０３．０ｋｍ（＋６９．３）
平均燃費：１１．３ｋｍ／Ｌ（±０）
平均車速：３６ｋｍ／ｈ（±０）

年間走行距離（２１１６０ｋｍ～）：１３６２１ｋｍ
年間平均燃費：１３８８４．０ｋｍ／１１６５．９５Ｌ＝１１．９１ｋｍ／Ｌ

　今日のタイトルは、高千穂遥氏の新作小説。
　高千穂氏は、ＡＬＦさんの父君だ。━━キャラと作家として(笑)

　ちなみに、うちのＰＣゆんなのパパは、この方(笑)
　氏がサイトを開いていた頃、そこの掲示板にうちのＰＣ人格が「猫院寺ゆんな」として書き込んでいたという恐ろしい事実が(^ ^;)
　その頃は、ＰＣゆんなもまだ若くて調子良かったしね＜そこかよ。


　って、キッチンの椅子の上に置いておいた本・「ヒルクライマー」が、今取りに行ったらテーブルの上に！
　このテーブル、東名透明なシートで覆ってあるんだが。

　……シートが湿っていたんだろう、帯が貼り付いている(>_<)
　こういうことがちょっちゅうあるんで、私は絶対にテーブル上には紙系のものを置かないようにしているんだが、母がその椅子に座るために、テーブルに本を置いてしまったらしい。

　５つある椅子の、本が置いてあった１つに、わざわざそれを退けて座る必要が何処に？？
　第一母本人も、このテーブルシートに紙が貼りつきやすいことは熟知しているのに。

　とはいえ、、もう張り付いた帯は元には戻らない。
　カバーと本体は無事なので、最低限の被害で済んで良かったということにして、これはＡＬＦ氏にでも売ろう。

　どお？　０円くらいで(笑)　パパさんの本だし～。

　ちなみに、２冊買っているので、保存版と布教版のうち、布教版を失うだけだ。
　……１５０２円もする本だということは、ＡＬＦ氏には黙っておこうか。

　父がよく新聞広告をテーブルシートに貼り付かせて、その度に母がブツブツいいながら剥がしていたりするんだが、今回は加害が自分なんだから、文句はないよな(^ ^;)
　つまり、父もそんな感じで紙をシートに貼り付けるのだよ(笑)

　分かっているけどつい、ってね。


　今日は久し振りに夏らしい天気だった。
　空気がカラっとしていて、適度に風もあったので、気温の割には過ごしやすかったかな。

　職場の建物の脇に、地面の中の土が流れてしまった穴が“また”開いているのは気になるが(^ ^;)
　これ、きっと氷山の一角で、地中には空洞があちこち出来てしまっているんだろうなぁ。

　現に先月も、その近くに出来た穴１箇所に土を入れて、アスファルトで固めたばかりだし。
　山削って作った、坂の途中の建物の怖いとこだよね。

　倒壊する時は、私の勤務時間外にしてね♪＜まぢシャレになってない。
　だって、入り口の廊下の床材の隙間付近を踏むと、白濁した液体がにじみ出てくる状態だもん。
　出勤したら建物が崩れてた、なんてことがあっても、別に驚かないぞ。
　やっぱね～、で終わる(^ ^;)

　あの建物：病棟、入院しているのは、老人ばかりなんだが。
　ある意味天国に一番近い棟だけど、そっちに直通しちゃうのはダメだよ～(>_<)