夢街道　束のブログ一覧

オドメータ：４９２７３ｋｍ（＋６３）
トリップメータ：７７．３ｋｍ（＋６２．７）
平均燃費：1２．９ｋｍ／Ｌ（＋２．７）
平均車速：３６ｋｍ／ｈ（＋１３）

年間走行距離（４７２６７ｋｍ～）：２００６ｋｍ
年間平均燃費：１９３１．４ｋｍ／１５７．０６Ｌ＝１２．３０ｋｍ／Ｌ

年間燃料費：１８５１３円
年間通行料金：５０００円
年間消耗品費：０円
年間メンテナンス費：０円
その他の費用：０円


　うを、この道国道下に抜けてて、ショートカット出来るじゃん！
　今になってそんな帰り道のルートを発見したりして(>_<)
　ナビ見てたんじゃ、分かんないもんな～。

　明日から少しだけ、通勤時の走行距離が短くなるよん(笑)


　結局今月の走行距離は、２０００ｋｍを越えてしまった。
　オフ会の５３４ｋｍが効いたな(^_^;)


　今日のタイトルについて。
　カバー、こんな艶っぽい絵が描けるんだなと。
　とはいえ、私ではなく、某白い濃い人氏が萌えそうな感じの絵だなと＜胸部的描写において(笑)

オドメータ：４９２１０ｋｍ（＋６２）
トリップメータ：１４．６ｋｍ（）
平均燃費：1０．２ｋｍ／Ｌ（）
平均車速：２３ｋｍ／ｈ（）

年間走行距離（４７２６７ｋｍ～）１９４３：ｋｍ
年間平均燃費：１９３１．４ｋｍ／１５７．０６Ｌ＝１２．３０ｋｍ／Ｌ

年間燃料費：１８５１３円
年間通行料金：５０００円
年間消耗品費：０円
年間メンテナンス費：０円
その他の費用：０円


　給油、１１９円／Ｌ。
７９３．７ｋｍ／５７．８４Ｌ＝１３．７２ｋｍ／Ｌ

　これ、カメラ雑誌で見たのをカメラ店で見つけ、思わず買ってしまったんだが、悪評も多いな(^_^;)
　スイッチが折れるとか、電池の端子が折れる等、耐久性がないらしい。

　レビューにある、電池の下になって、外しやすくするリボン状の布は、自分の買ったのにはなかったので、マイチェンされたものらしい。
　スイッチ等も改良されていることを望む(^_^;)

　……でもかなりチャチな作りなのは間違いない。
　あと、スイッチのＯＮ／ＯＦＦの位置関係が、自分の感覚とは逆だなと。

　電池の向きが、２つの電池で揃ってさえいれば、端子へのアクセスはどっちでも作動ＯＫなのにはちょっと驚き。
　日本じゃ懐中電灯でさえ、電池の向きが決まっているのにね。
　こういうアバウトなあたりが、韓国製なのかと(笑)

　風景写真に水準器は必須アイテムなんだけど、夜景撮影だと、アナログ式の色付き液に気泡の入ったタイプの水準器は見えなくなるので、これっていいなと思っていたんだけど、ちょっと微妙な製品かもね。

　カメラ系のサイトだと、耐久テストまではやってないか。
　こういうのは、実際に使っているユーザーの声が一番だ。

　オンボードカメラの水平出しにも使えるかも。
　ビデオカメラにも、確かライトやマイク用のシューがあったよね？
　付くんじゃないかな。

　━━パナのビデオカメラには付いた、シューのサイズは合ってる。
　旧コニカミノルタ・現ソニーのカメラには合わないので注意(^_^;)



　亀山サンシャインパークに行ってみた。
　真冬とは思えない陽気で、そのせいか、遊んでいる家族連れが多かった。

　バーベキュー場は、あまり大きくないので、シーズンには予約が取れるかどうか。
　いつものＳＭＪのオフ会決定ペースだと、ムリかも(笑)
　高速のＰＡにあるオアシス館へアクセス出来るので、食事と土産には困らないけどね。

　写真は撮ってない、人多過ぎっ(>_<)


　う～ん、やっぱ三重界隈でオフ会するなら椿大神社か。
　ここのプロフィールの写真にも使っているとこだね。
　最近パワースポットとして有名になりつつあるので、混んでるかもなんだよなぁ。

　小学校の遠足で行った「奥の宮：入道ヶ嶽（９０６．１メートル）山頂」まで行くのがいいかも、とか思っているんだけどね(笑)

　食事は椿会館か、土産店の参集殿で出来るし。

　伊勢神宮で日曜開催はダメだろ(^_^;)　メジャーどころ過ぎて人ごみがっ。

オドメータ：４９１４８ｋｍ（＋１２）
トリップメータ：７４５．４ｋｍ（＋１２．０）
平均燃費：1４．６ｋｍ／Ｌ（－０．５）
平均車速：４２ｋｍ／ｈ（－６）

年間走行距離（４７２６７ｋｍ～）１８８１：ｋｍ
年間平均燃費：１１３７．７ｋｍ／９９．２２Ｌ＝１１．４７ｋｍ／Ｌ

年間燃料費：１１６３０円
年間通行料金：５０００円
年間消耗品費：０円
年間メンテナンス費：０円
その他の費用：０円


　午後にディーラーに入庫、自分はセールスに自宅まで送ってもらい、徒歩で歯医者さんへ。

　夕方に修理を終えたとのことで、親父に車検から帰ってきたばかりのラビュタでディーラーに送ってもらった。

　原因は運転席側のサイドエアバッグのカプラーの緩みだそうで。
　プリクラッシュの警告も、それに連動していたんだそうな。

　ってことは、昨年の４月に交換した、運転席シートレールの交換の際に抜き差しした筈のサイドエアバッグのカプラーが、今になって緩んだってことか(^_^;)

　緩み防止に、タイラップでカプラーを固定してくれたようなので、多分もう抜けないとは思うけどね。
　まぁ、大したことにならなくて良かった。


　写真は、さっき撮った月。
　月齢は１４で、明日が満月（１５）。
　天気が良かったので、チャレンジしてみた。
　何処まで写るか、知りたかったしね。

焦点距離：６００ｍｍ（３５ｍｍ換算）
シャッター速度：１／５００秒
絞り値：Ｆ９．０
露出補正：－１．０ＥＶ

　画面加工は特になし、トリミングだけ。

　……ここまで写るのかと。
　ＰＣに取り込んで、ちょっと驚いた(笑)

オドメータ：４９１３６ｋｍ（＋６１）
トリップメータ：７３４．０ｋｍ（＋６０．８）
平均燃費：1５．１ｋｍ／Ｌ（－０．３）
平均車速：４８ｋｍ／ｈ（－２）

年間走行距離（４７２６７ｋｍ～）１８６９：ｋｍ
年間平均燃費：１１３７．７ｋｍ／９９．２２Ｌ＝１１．４７ｋｍ／Ｌ

年間燃料費：１１６３０円
年間通行料金：５０００円
年間消耗品費：０円
年間メンテナンス費：０円
その他の費用：０円


　２月の勤務予定。
　休日は、２、５・６、１２、１７、２２、２７・２８日の８回。

　んでもって、早番・５時出勤が８、１０、１５、１９日。
　５時半出勤が１１と１４日、しかもこの２回は１９時までの残業勤務。

　７～１１日の５日間は、かなりキツイな(>_<)
　遅番のあとの早番が２回もある。

　１１日と１４日の早番は遅番の後早番な上、４時間半の残業か。
　んで、また１５日に早番って(^_^;)

　遅番で１９時に仕事を終え、家に帰り着くのは２０時。
　で、朝４時や４時半に家を出るわけだから、睡眠時間は３～４時間取れればマシってとこか。

　んな勤務は、もっと若い連中にやらせろと。
　おっさんにはきつ過ぎるぜ。

　でもまぁ、やれっていわれりゃ、こなさないとね。

　体調崩しても文句言われる覚えはないし、逆に文句言えるくらいだから、その点は気楽か。
　それに、４月に新人が来るので、５月にはまともな勤務体制になるだろうと予想。


　さて、明日はディーラーでクルマの点検修理と、歯医者さんか。
　早く直り（治り）ますよ～にっ(>_<)

オドメータ：４９０７５ｋｍ（＋６０）
トリップメータ：６７３．２ｋｍ（＋５９．６）
平均燃費：1５．４ｋｍ／Ｌ（－０．５）
平均車速：５０ｋｍ／ｈ（－３）

年間走行距離（４７２６７ｋｍ～）１８０８：ｋｍ
年間平均燃費：１１３７．７ｋｍ／９９．２２Ｌ＝１１．４７ｋｍ／Ｌ

年間燃料費：１１６３０円
年間通行料金：５０００円
年間消耗品費：０円
年間メンテナンス費：０円
その他の費用：０円


　仕事が終わってクルマに乗り込み、エンジンスタート。
　エアバッグ＆シートベルトテンショナーワーニングは点滅したままだが、プリクラッシュのワーニングは消えている。

　って、クルマが動いた瞬間に点いた(T-T)　

　その状態のままディーラーへ。
　警告の状態を見てもらい、点検の予約。

　代車が今月いっぱいはないみたい(^_^;)
　２９日に入庫ということになり、２９・３０日の連休中は、クルマが手元にない可能性が高くなった。

　木曽三川公園にでも行こうかと思ってたんだけどな～(>_<)

　家に帰ったら、ボンゴ１トントラックが庭に鎮座、何事？？

　……親父のラピュタが車検で、その代車だとか。
　本当に代車がないんだなと(^_^;)

　もしかして、経費削減で代車の台数絞ってる東海マツダ販売？
　普通、こんなの軽自動車の代車にしないだろうに。

　簡単に治るといいんだけどね。