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スペーＧのフロントフェンダーをドレスアップしてみました☆
正確には、サイドウインカーのレンズ周りにガーニッシュを貼り付けただけの簡単装着だったけど、これは前愛車モコでも社外品を採用してイジった部分でもあります。
ただ、スペーＧに取り付けたメッキリングは前愛車(モコ)に乗っていた時に、脱落して紛失した後の代替品として購入していたモノで、これまた保管していた物置から掘り起こされたパーツですね(笑)
実は最近まで、その存在を忘れていました(苦笑)
そんな忘れ去られたサイドウインカー用のガーニッシュをデビューさせようと決意したのは、偶然にも他のスズキ車のディーラーオプションパーツカタログを閲覧していた時の事です。
それには、純正品として「サイドターンランププレート」が載っていました。
身近なスズキ車だと、同じスライドドア仕様の「ワゴンＲスマイル」には、約4000円前半で付けられます。
でも、現行スペーシアのオプションカタログを見返しても、同じパーツはありません…
スペーＧがベーシックグレードに対し、派生モデルの「(スペーシア)カスタム」や「(スペーシア)ギア」に標準で付くウインカー付きドアミラーが大多数と言う事もあって、メーカーで設定しなかったのかもしれませんが、ココで閃きましたね！
ちなみに、この時点では過去に購入していた社外品のメッキリングを思い出せなかったため、再びスズキディーラーで発注しようと考えていたものの、結局その後で発見したのがパーツレビューで更新した21系「パレットSW」用のサイドマーカーリングとなります。
純正品(サイドターンランププレート)の約４分の１の価格で、前愛車所有時に購入した社外品だけど、この世代のスズキの軽自動車からは一部車種を除き、レンズの形状が変わってないハズなのでソッコー流用可能と判断し、雨天を避けて作業に着手しました。

さて、今回はシルバーメッキのガーニッシュだったけど、本音としては無骨にピアノブラックか、あるいはフロントフェンダー上部のハイブリッドエンブレムと同じように、ブルーカラーのカラフルなリングであれば良かったと、付けて１週間後までモヤモヤはありましたね(汗)
それも今となってはメッキリングでもアリだろうと思うようになり、このまま装着していこうと考えています。
ま～、ブライツの製品ならノーブランド品よりも信頼性は高いでしょう。
ちなみに純正品が好みの人は、迷わずスズキの他車種オプションを選択すれば無難ですね♪

お盆休みを過ごしていますが、予想外の台風のせいでドレスアップ計画が打ち砕かれました。
県内は直接の影響が無かったとは言え、まるで梅雨に逆戻りしたかのように毎日が雨…
時には陽が射して実行のチャンスが巡ると思えば、再び雲行きが怪しくなりポツポツと雨が降り出す。
これでは、車外に貼り付けるパーツにおいて(粘着力が安定するまで)耐久性の面で不利だし、車内の作業でもドアを閉め切っての作業なんて(蒸し暑さで体力＆精神力が持たないし)苦痛でしょう。
それにしても、ここ数年ほぼ毎日が不安定な天候が続いた盆休みがあっただろうか。
今回の台風17号(ナンカー)も東北上陸は避けられたものの、今もシトシトと雨が降り続いています。

無念、残念…

今日で、みんカラ登録して21年目を迎えました。
…ん、21年!?
あ～、どーりで歳を取るワケだ(苦笑)
確かに、黒フィルが車齢23年だから納得もできる。
(始めたキッカケが黒フィルとのカーライフ日記だからねw)

黒フィルがある限り、みんカラ(への更新)も続けられる。
でも、ほぼマイページは軽自動車の更新の方が多い(汗)
21年前から登録している黒フィルはそのままなのに、軽自動車ばかり(乗替えのための追加)登録変更が続いているのだ。
これまで硬派に所有していたスポーツカー(チューニングカー)からの反動で、あんなにVIPなwドレスアップカーだった黒フィルをフツー(一応ねw)にしたのは、今でも判断に間違いは無かったと思う。
飛躍的に行動範囲は広がったし、余計な整備も不要…(笑)
それなのに年間走行距離は減少していく。
ただ長年所有して分かった事は、こんなにも開口面積が広いステーションワゴンでありながら、過去にボディを痛みつけてきたシャコタンなのに、(上からも下からも)雨漏りしていないミョ～な頑丈さはホンモノでしょう☆

みんカラ登録21周年とは話が脱線してしまいましたが、シメとしては今後も「黒フィルの蒼い館」を宜しくお願いします！
それが書きたかったのです♪

10連休取得のため、仕事に奮闘しておりました(汗)
そのせいかブログ更新や愛車たちのドレスアップも滞っていて、毎週のように週末の悪天候だけでなく先週の暑さも重なり、現在イジる気力が失せています(笑)
…とは言え来週は連休に入るので、モノだけは続々と自宅に届けられており、作業前の事前準備も(エアコンの効いた涼しい屋内にて)少しずつ進めていました。
昨年の今頃は納車１年目と言う事もあり、色々とスペーＧのドレスアップは著しい変化でしたが、今年のカーライフは落ち着いた状況で進められそうです☆
ま～、猛暑が続けばヤル気は無くなりますが…(苦笑)
その一方、黒フィルのリフレッシュ計画も構想を練っているところではあるけど、どうやら早く着手できそうなのはサスペンションになりそうです。

ブログ画像のシート隙間に挿すサイドポケットをスペーＧに装着してから、そろそろ１ヵ月になろうとしています。
結果、便利に使えてますね☆
こんな事なら、納車直後に付けておけば良かった(苦笑)
…と言うのも、94系スペーシアには運転席と助手席の正面にオープントレーがあるけど、中途半端な距離感のせいか個人的にはスマホなどの小物を置くには、手を伸ばすほど遠く感じていました(汗)
運転席にはアンダートレーもあったりしますが、前愛車よりも低く深い位置にあって、頻繁に出し入れするモノには向かない。
黒フィルなどのセンターコンソールがあるクルマに長く乗っていたせいか、ココにあるボックス(ポケット)の方が使い勝手が良かった事もあり、本格的に検討する事に…
通販で色々と覗いてみると、ひとつで十分なのに運転席側用と助手席側用の２個セットがほとんどだったから、仕方なく内装色に合わせた手頃な商品をポチります。
ちなみに高価なモノだと、充電用のUSBポートが付いていたり、外枠や内部が光るLEDイルミネーション機能があったりと様々でしたが、おそらく使わないだろうと思いシンプルな製品を選択しました。
その一方で、スペーＧの「ハイブリッドＧ」グレードには非装着な前席アームレストの代わりとなる、(シート隙間に挿し込むタイプの)アームレスト付きボックスも考えたけど、シート幅が狭い軽自動車には壁みたいにジャマだろうと予想していたし、そもそも標準装備だった前愛車でさえ、あまり利用しなかった快適装備だった事もあって、選択から外しましたね！
これは、自身のカーライフの始まりがバケットシート装着のMT仕様チューニングカーを所有し、運転姿勢(ドライビングポジション)を重要視していた影響でしょう(笑)
そんなワケでシートスライドする時にはズレてしまう欠点はあるものの、ハメ直せば済む話なので、今後も後付けシートサイドポケットには長く付き合っていけそうです♪