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GW前に、>ココにリフレッシュリメイクを依頼していたホイールが本日届きました♪



昭和63年発売（27年前）のカペラクーペC2アンフィニ（300台限定）装着のホイールが今ココに蘇りました！！



オーダーは以下になります。

ディスク+メッシュプレート（パウダーゴールド+溶剤シャンペンゴールド）
インナーリムから側面リムはパウダーゴールド肌残し
リムフランジ縦柱（シルバーメタ）
アウトリム/BBFバフポリッシュ（オンクリアー）
※パウダーコート＝粉体塗装


コレが購入時、リムに白錆が出ています！といってもガリ傷もなく程度良好です。


一旦、剥離・研磨しアルミ無垢の状態にしてからの塗装なので、新品クオリティになります^^



早速、タイヤ館へ行き純正タイヤを組み替えます。
側面も手を抜かず、ご覧の仕上がり。


一応、ブレーキキャリパーの逃げに余裕をみてフロントに2mmの高精度なスペーサー、リアはフェンダークリアランスに余裕があるので3mmを入れます。





タイヤ館謹製のセンタリングマシンで取付け精度を高めます！




ホイールの詳細：BBS RG097 15インチ6.5JJ PCD114.3 ET45

ちなみに純正は15インチ6J ET52.5 でフロントはフェンダークリアランス20mm弱でしたのでいい感じでツラいっぱいになりました。
実際には2mmスペーサーでET43相当ですが6.5Jなのであと２～３mmの余裕です。

何処かで見たようなタイトルに似ていますが、リスペクトしているだけですｗ
その証拠に少し変えてますｗ



そんな訳で、RX-8のロータリーエンジンの件は現実逃避してプレマシーの件。


プレマシーの主たる使用者は妻なものですから、ホイール等の交換は｢だめよ～ダメ!ダメ！｣と釘を刺されていたものの・・・

はい！オークションで安値で落とせたものでｗ(;^_^A
安心の品質BBSです。

純正の足回り、乗り心地もいいし車高を下げる予定もないのでタイヤがそのまま使えるように、15インチ仕様、また厚いタイヤがマッチするようにオールドデザインのRGです。
と言うか、現行モデルで履けるサイズは17インチ～しか製品が無いので、16インチ以下を探すと必然的にRSかRGになります。


純正が15インチ6J　PCD114.3　ET52.5に対し今回のは15インチ6.5J　PCD114.3　ET45（ハブ径67）　
純正状態でクリアランスの狭いフロントでも18mmほど余裕があります。
なので、インセットが7.5mm外側にでて、リム幅も片側6.3mmほど膨らみますが、タイヤの腹の方が出ている状況なのでクリアランス的には大丈夫そうです。

しかしオールドなBBS、横から見るとインセットの割りにリムが深いです。


昔の車ならブレーキキャリパーもそんなに大きくなかったですが、ファミリーカーのプレマシーと言えども15インチローターにスライドキャリパー！
ちょっと不安に(-_-#)
純正のホイールも上手く逃した形状になってます。



行きつけのタイヤ館にいって、マッチング確認してもらいました！

うん！？



おぉ～！！

キャリパーとの隙間2mm程度でかわせました♪
スライドキャリパーでも走行500km程度のほぼ新品パッドでの隙間なので何とかなりそうです。（パッドが減るにしたがってクリアランスは広がる方向）




中古格安にしてはガリ傷や凹みは無いものの、それなりの使用傷や白錆が見られるため、みんカラブログでその高い技術と拘りを見せ付けられている鹿児島にあるこのお店に出してみようと思います。

とりあえず見積もり相談メール発射してみました^^
どうなることやら(^^ゞ