正秋のブログ一覧

先週インテグラを車検に出してきました。

素通りで行けるかと思ってましたがちょろちょろ不具合が出てきました(汗)

まず車検に関係あるところはリアのブレーキパッドがほとんど残ってませんでした(^-^;





これは4枚のパッドのうち1枚だけが異常に減ってました。
他の3枚はまだ残ってたのですが交換に・・・
新しく社外品を買おうと思いましたがとりあえずラインをパスする為に数年前に外しておいた純正に交換しました。


次に車検に関係ないもの。
それは・・・

ウェザーストリップです。





この前走行中にフロントガラスの運転席側が外れたので交換する事にしました。
運転席側だけ交換するのもあれなので助手席側とルーフモールも交換するために在庫を確認すると残り僅かだそうで・・・

これは交換しないとマズイってことで急いで注文しました。
ルーフモールは片側どちらかがラスト3つとか・・・
外すとかなり汚れてたみたいですが錆びが無くて一安心。




綺麗になりました！

ついでに半年程前から左後ろの窓ガラスが開かなくなってたのでレギュレータもこの際在庫確認すると既に生産終了・・・

モールの在庫が無いのはまだ分かります、そんなにさいさい出る部品でもないですから。
でもドアのレギュレータは必要でしょ！

幸いレギュレータの故障ではなかったので直りましたが本格的に壊れるのも時間の問題かと・・・

後はベルト類の交換。
2年前ににタイベル交換した時に一緒に交換したと思うんですがかなりひびが入ってました(汗)



流石に発売から20年も経つと直る直らないの前に部品が出るか出ないかの方が重要になってくる気がします。
EFシビックの部品が無いのは知ってましたがDC、DBにも廃盤の魔の手がすぐそこまで迫ってるようです。

フロントキャリパーの兼ね合いもあってブレーキパッドも迷いますね～
制動屋さんのSP300かインパクト！さんのME22SSを試してみたいです。


B型エンジン搭載車及び、90年代ホンダ車好きの皆さん、頑張って維持して行きましょう！

久々にやらかしました。

エアクリーナーの掃除をするためにARCのインダクションボックスを外す時にリザーブタンクをエキマニの上においたまま、エアクリーナーを交換した後に取り付けるのを忘れてそのまま走行してました(T_T)

走行中にボンネットから湯気が出だして気がついた時には時すでに遅し・・・



リザーブタンクが溶けてました(涙)



とりあえず、補給用に車載してある冷却水の入ってるペットボトルをリザーブタンク代わりにして応急措置しました。

正直、リザーブタンクがダメになったのはまだいいのですがエキマニのバンテージがやられたのはショックが大きいです(汗)

最近トワイライトミーティングに行ったり、ハンドル交換したり、猪と戯れたりごぞごぞしてましたが、久しぶりに書くブログがこれって・・・

一週間以上前ですが、インテグラ直りました。

バチっとくっ付けてもらいました！

これで安心して乗れます。


今回溶接のため足回りをばらしたのでついでにナックル曲げもしてもらいました。
3度前後を目安で施工してもらい、最終的に2度4分で落ち着きました。

キャンバーがついたぶんだけ路面のギャップでハンドルを取られやすくなりましたが、交差点曲がるときでもフロントの接地感が増えたようですのでサーキットでも効果が期待できそうです。
街乗りが多いため浅めの角度でやめましたがもっとつけても良かったと後悔してます(汗)


予想外の出費だったので足回りのリフレッシュは再び延期になりました(涙)
トレーリングアームブッシュがちぎれ飛ぶ前にどうにかしたいです。

ブッシュ類の交換、車高調のOH、スプリングの変更等したいことはたくさん・・・
ブッシュも強化ブッシュ、ジュラコン、ピロどれがいいのかさっぱり分からない・・・
悩む日々が続きそうです(笑)

前日、エンジントルクダンパーが折れました(汗)



エンジン、ミッションマウント交換してからなんとなくで付けてましたがついにご臨終に。



折れたのでステーから外してみると・・・



なんとフレームが剥離してました(滝汗)


とりあえず大きなワッシャーを入れて剥離が広がらないよう応急措置しましたがかなり不安です。

溶接だけで治るといいのですが・・・

エンジントルクダンパーを付けてる人は一度確認してみて下さい。

暫くは家で大人しくしてます(涙)