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ビジホの机って無性にPCカタカタしたくなりませんか？

こんばんは。

以前何してる？でちらっと触れましたが、9月中旬に現代のフランス車3台に乗せていただく経験をしてきた件をブログにしていなかったのでこちらで。(Twitterに書いたもののまとめになります）

Twitterでつながっており、フォーカスSTエステートを狙っておられるSさんがレア車を集めてみようという企画のもと、私を含め5台の日本ではレアな車が集まりました。

今回はすべてDを起終点としてK線をぐるり1周する約10～15分のコース、せっかくなので？All後席で体感してきました。

ラインナップは308SW(後期、1.5 Blue HDI)、メガーヌエステートGT220（前期）、トゥインゴ3GT。



まずは308SW。



この型になって所謂”猫足”ではなくなったと聞きますが、欧州フォードと比較的近い乗り味に感じました。



収束は早いながらも穏やか、ボディまでロールさせて曲がっていくイメージ。
ローダウン&薄いタイヤながらも寝れます。笑
実際お子さんも乗せるということで、不満はまず出ないと思います。

また、何よりディーゼルなのに高回転まで回しても気持ちよさがあるのが驚きでした。


続いてメガーヌ。



ハッチバックのGT220は割と狙っていた（今も？）ので、かなり興味を持っている1台です。

マフラーを変えているということで排気音が体に響いてきますが、ノーマルであればそれはなく静かとオーナーさん談。



飛ばせる場面でなかったとはいえ、巡航速度までの加速の余裕、仕事人感は流石。
大柄さを感じさせないコーナリングで、サスとタイヤを綺麗に使って曲がっていくような感覚。ロール感は少なく、ボディが割とタイヤに追従するような感覚。
しっかり目でアタリもきつくないが、路面のわずかな凹凸でもわずかに縦揺れとして体に伝わってくる。（長時間や車酔いしやすい人は疲れるかも）
人を乗せるシティカーではなく長尺や大量の荷物を乗せて飛ばすスポーツカーです。笑

そしてトゥインゴ。
今回の中ではちょっとキャラが違う車になりますが、都会でMTで遊ぶのには面白そう。



低排気量ターボのイメージにある"回転させて頑張る"ような音が真後ろから聞こえてくる不思議な感覚。楽しい。
他が他なだけに車速のノリはエンジンなりだが、しっかりエンジンの美味しいところを使っていたような印象。首都高はかなり楽しそう。

オーナーさん曰くワインディングが楽しくて下道を選ぶようになったとのこと。
見た目の腰高感は全く感じず、余裕あるシャシーでサスとタイヤで曲がっていく感覚(同メガーヌ)。運転はしていませんがステア軽そう。
ちなみにメンズ4人でも（荷物を気にしなければ）問題なく乗れました。背中の暖かさは気のせい、のはず笑

ちなみにモンデオST220もいらっしゃいましたが、よくお会いしているため？今回は乗っていません笑

いい経験になりました。
ありがとうございました。