Yorupikuのブログ一覧

ラーメン好きが止まりません。自制…


こんばんは。

ふと思い立ち、お台場に。
MTの感覚をオーリスRSでキープすると同時に、なんとなく食わず嫌いしていたあのクルマに乗ってみました。







パーキングブレーキが足踏み式とか久々に遭遇ですよ…どこにあるかわからなくて(足踏み式の存在も失念してて)係の方に聞いちゃったなんて口が裂けても言えまへん。

2周かつ40km/h制限の中での感想ですが、走りが良くなったという評判通り？思ったよりすっと曲がってくれました。乗り心地も単にふわっと柔らかいわけではなく、きちんと1発で収束させようとしてくれる印象。

相変わらず静かですが、"power modeでべた踏みしてあげると"プリウスらしからぬ音でなかなかの加速をしてくれました。ちなみにFFのほう。
EVモードを試そうとしたら、充電不足と突っぱねられました泣

次期アクアはこのパワートレインが載るのでしょうか。
アクアサイズのハッチバックでCR-ZのようにMTがあってやる時はやってくれるハイブリッド車があればハイブリッドも良いかな、と思います。
308Rほど化け物である必要はないかな笑

何事も乗ってみるものですね。


ではでは。

安いお酒は悪酔いに注意です。

こんばんは。

家族のクルマではありますが、レヴォーグへのいいね！が200を超えました。






元々同車種の方が多かったり、先日のオートサロンでのハイタッチがあったりと運が良かったのだと思います。

いつか自分の車を持ったら、その車でレヴォーグ超えを目指したいですね。


これからもよろしくお願いします。

好きなメーカーが日本撤退ってつらいですよねえ…

こんばんは。

まだ正式なリリースは出てないようですが、フォードが日本撤退との情報。
http://this.kiji.is/64344552866529281?c=39550187727945729


興味を持って接してただけに、結構ショックです。情報の真偽はまだわかりませんが、日本のインポーターの都合なのか、本社としてこれ以上の売り上げが見込めないと見切りをつけられたのか…(でも最近売れてきてますよね？)

前者ならまだ可能性はありますが、後者だと…？
他社とクルマ人口の減るアジアの島国で競争するよりも新規開拓や技術開発に力を注ぐほうがマーケティング的には正しいのかもしれませんが…


続報が待たれるところです。


追記:ロイターによればどうやら後者、となると厳しそうですね…
http://jp.reuters.com/article/ford-close-japan-indonesia-idJPKCN0V30RN

何シテル？にしては文字数多いけどブログに書くほどの内容かな？って悩むことよくあります。今回もそんな感じ。

こんばんは。

ネット社会のため、時間が出来たら気になるクルマ情報について調べるなんてのは当たり前になりましたが、そういう履歴からぐーぐるさんにはクルマ好きというのもバレており、ウェブ広告にクルマ関係の広告を放り込んでくるなんてのも普通になりました。

自分もその例に漏れず、メーカーだったり自動車保険などのアフィリエイト広告が出てくるのですが、ある自動車買取業者の広告がこちら。




逆立ちしてもフォード・フォーカス(MK1)にしか見えません。

画像はありませんが、他にもシトロエンC4とか、もしやここのクルマの部分にも履歴を反映させてるのでは？と疑うレベルで自分の好みに近いクルマを表示させてきます。

次はどれが来るのか…ちょっと楽しみな広告です。

ではでは。

タイトル画像を付けてみました。Instagramに投稿してみた画像です。


こんばんは。


2日前になりますが、以前から書いていたように4代目ルーテシアクレールに乗ってきました。





赤のさし色がなかなか派手ですが、このサイズ感、ちょうどいい感じがします。

ちょっと気になったのは、まだ陽が高くないとき、インテリアのクロームメッキ？に太陽光が反射して予期せぬまぶしさがあるところ^^;
これは慣れだと思いますし実際すぐに気にならなくなりました笑


さてさて出発。最初の目的地は、埼玉県の有名ラーメン店、中華そば四つ葉。



環八で渋滞にはまったため関越＆圏央道を使ったら、10時過ぎに1番乗り笑

渋滞と言えば、ルーテシアはEDCになって低速時にギクシャクするという話があり、実際に検証もお願いされていました。
結論から言うと、ぎくしゃくはあります^^;
レンタカーの走行距離は約3500㎞、ナラシが終わったあたりですがまだまだ新車といったところでしょうか。低速でノロノロ進むと、ギアが迷っているような、そんな感じの音と変速ショックがありました。気になるほどではありませんでしたが・・・
やはりそれなりに高速の方が楽しく、本領発揮するのが欧州車なのですね。



さて、ラーメン屋に並ぶのは慣れているので、10時20分ごろから先頭で並んでいたら、10時40分ごろに開店！
つけ麺と、お隣が寿司屋ということでお寿司もいただきました。





非常に美味でした！ロケーション的にクルマがほぼマストですが、それなりに大きな駐車場もあります。

さて、埼玉県中部、チェーン規制なしで四つ葉さんの周辺はこんな感じ。





行きの関越でも、上里から先はタイヤ規制と出ていたので、最初に考えていた秩父経由で群馬に抜けるルートは諦め、タイヤ規制がなさそうな山道、ということで筑波山に。

圏央道川島IC～境古河IC～一般道ルート（Google Map）でしたが、クルマについていたポータブルナビは圏央道の延伸に対応していませんでした・・・

圏央道ではクルコンを試してみましたが、EyeSightほどではないにしろ、やはりラクですね。特に圏央道はガラガラだったので、ついついラクして飛ばしたくなります笑
一般道は普通の広めの田舎道といったところ。とはいえそれなりにスピードも乗る上に路面も大型トラックの影響かそれなりにギャップがありましたが、何の苦も無く、快適に飛ばすことができたのはいかにもフランスの実用車、という感じでしょうか。快適とは言ったものの比較対象がレヴォーグのため、普通のクルマよりは固めのサスかと。4代目になってドイツ車的になったとも聞きます。

コンビニに大型車用の駐車場があるのが新鮮でした笑
ここで思わぬ弱点？を発見。ラーメンを食べたので黒烏龍茶を買ったのですが、細身のペットボトルにコンソールのホルダーが合いません・・・加速したら後席に落ちることもありましたので、注意です。
あと、後方視界はお世辞にはいいとは言えません。リアスポが小さ目な標準車でも気遣いが必要だったので、スポイラーが大きいRSはもっと注意しなければいけなそうです。
あと、フロントのナンバーの低さも気を抜いてるとやらかしそう・・・

そして筑波山へ。











クルマも数えるほどしかおらず、また雪も融けていて心置きなく運転できました。1か所、船のように大きく上下させられるようなギャップがありましたが、それ以外は路面をしっかり捉えたコーナリングでした。





神社のそばの江戸屋にて日帰り温泉につかり、常磐道で帰路に。筑波山出発時点でまだ15時ごろのため、余裕アリ。そのため、首都高葛西出口で降り、1度通ってみたかった東京ゲートブリッジ、第二航路海底トンネルを経由して返却となりました。
ここで再び三郷から渋滞。高速道路での渋滞にはECOモードでも良いかも。加速はノーマルより鈍くなるので、車間を取って前に多少入られても良い方限定ですが。笑

キャンペーンでルノーグッズをいただきました。



そして、これはオリックスレンタカーの？卓上カレンダーも（笑）



シンプルですがこれは思わぬお土産となりました。


いわゆる今の素の欧州車を体感することが出来て満足です。ルーテシア4、MTで乗りたい笑
RSも乗りたい笑
乗ってみて、もっと欧州車の虜になりそうです。

今回のルートはこんな感じ。




長文失礼しましたorz

ではでは。