Yorupikuのブログ一覧

こんにちは。


四日市から帰ってきてから何やかんやありましたのでまとめてご報告致します。

・ちょいちょい話をしていたリザーバータンクからのクーラント漏れの件
主治医に部品を取り寄せてもらい(納期約1ヶ月)、いざ取り付け！という段になってまさかの不適合が発覚。




赤部が合わず振り出しに戻りました。
車体番号で検索して発注かけてくれた&ググったところMk1 or 2のタンクに酷似ということで、どこかでミスが起きたんだろうと思います笑
当面は漏れ部分に補強(上からエポキシ塗布?)を入れてもらって漏れを止めてもらい、届くまで待つことになりました。


・ゾロ目達成した件




走行距離が66666kmに到達しました！
自分が乗ったのは3000km程度ですが…

10年でこの距離、ちょくちょく部品のガタが来てもおかしくないので、半年先の車検時に何を交換するか、要検討ですね。


・EFM2022 実行委員をさせていただくことになった件






こちらの記事に私の名前が出ましたが、主に広報担当(SNSの中の人)として運営のお手伝いをさせていただいております。
FBグループにて何気なくSNSやって盛り上げるのいいのでは？と書いたところその流れでそのお仕事をさせていただくことになりました。






3年ぶりのEFM、私個人としては6年ぶり、フォーカスでは初めてとなりますが、激動の情勢下、オフラインだけでなくオンラインでも欧州フォードの熱を楽しめるように動く所存ですので、不束者ではございますがよろしくお願い致します。

こんばんは。

前回のブログでフォード四日市店にお邪魔した話をしましたが、その中で営業N様のご厚意でPuma ST-Line 6MTを試乗させていただく機会をいただきましたので、ここに記してみます。

※写真はほぼありません。



好きに乗ってきてください、と言っていただけたので、四日市港の方面へ。
工業地帯ということでいかにも大型トラックにアスファルトが削られているような凸凹路面、交通量は少なくサスペンションを試すにはなかなかいい道路です。
3人でかわるがわるドライバーズ/ナビ/リアシートに座って試乗しました。




試乗車は約1700km走行のほぼ新車、1.0LmHEV 155bhp仕様。
内装の意匠はフィエスタMk8とほぼ同じで違和感は感じませんでした。

詳細はこちら。

運転は非常に楽で、低速の加速が滑らかかつストレスがない印象。従来の1Lエコブーストは踏むとワンテンポおいてから加速、それもいかにも回してる音をさせながらスピードが乗っていく印象でしたが、車も世代も違うとはいえいかにもエンジンが頑張っている感がいい意味でなかったように感じました。
また、欧州フォード車に共通している（と思っている）ユーザー操作、特にステアリング操作に対する懐の深さは変わらず、雑に扱っても全く不安がなく動いてくれました。

少し気になったのが、リアシートに座った際に感じたリアサスの硬さ。
路面状況が悪くかつ新車とはいえ、ギャップに対して伸縮速度がわずかに間に合わず跳ねてしまうように感じました。（とはいえほぼ一発で収束してくれるのですが）
まだサスがなじみ切ってないのかそもそもリアサスの仕組み的に港湾道路ほどのギャップには対応してないのか基準が6万km走ったフォーカスだからかわかりませんが、ちょっと気になる硬さでした。
そこを除けばリアシートは快適で、膝前に拳1～2個入る余裕がありました。

コンパクト/シティSUVのMT車はなかなかなくある意味DS4スポーツシックあたりが対抗馬かもしれません笑
リアサスの懸案事項を除けばうちの機械式駐車場にも入る大きさで魅力的に感じました。
もちろんまだまだフォーカスに乗りますが！笑

改めて試乗させていただいたフォード四日市店様、ありがとうございました。


そして、つい先日そのエフエルシー様も後援されるヨーロッパフォードミーティング、EFM2022の開催が発表されましたね！

公式サイト、参加予約はこちら。

3年ぶりの開催、単独では4年ぶり？の開催ということで、フォーカスオーナーになって初めて参加します。
実は2016年のターンパイク開催時に見学で参加していたのですが、6年越しにオーナーとして参戦できます！！うれちい！！！

以下ヨコモンさんブログより引用

EFM2022 in 浜名湖ガーデンパーク
開催日：2022年12月4日(日)
開催時間：9時〜16時
参加費用：1台あたり2,000円
募集台数：先着50台
50台超えましたらキャンセル待ちとなりキャンセルが出た時点で先着順にご案内となります。
募集期間：2022年7月15日〜8月末日予定

募集開始して半日経ちますが既に20台＋スタッフ5台合計25台の枠が埋まりました。


まだ先ではありますが、参加する皆様、どうぞよろしくお願い致します。

※一眼レフを持って行ったにも関わらず肝心な写真があまりありません。

こんばんは。


2月ぶりにフォード四日市店にお邪魔してまいりました。

以前はまだ納車前で公共交通機関での訪問でしたが、今回は念願のフォーカスでの訪問です。





神奈川〜四日市ということで早起きして行ってもよかったのですが、以前から書いている通りクーラントリザーバータンクに不安を抱えているのと人間の気力の関係で、前日に半休を取って途中で1泊はさんで向かうことに。




東名大和トンネル付近の慢性渋滞以外は特に混雑もなく、新東名をするりするりと。
やはりフォーカス、高速巡航が大変に快適です。
アダプティブクルーズをONにすれば前との車間をあけつつ速度を保ってくれるので、急な車線変更をしてくる大型トラックに気をつけていればほぼ足を使うことなく高速を走りきってしまいます。
以前ちらと書いた高速域での振動も特に気になることはなかったので、当時の気のせいor荷物の多寡によるものかもしれません。

ともあれ休憩を挟みつつ4時間ほどで前泊地の豊田へ到着。





たまたまいい宿が半額で泊まれたためゆっくり休めました。(前回のような深酒による寝不足もなく)


そして当日、近所にたまたま朝から空いている綺麗な洗車場を見つけた&1ヶ月ほど洗っていなかったためさっと汚れ落とし。





そして四日市に…の前に、途中の刈谷PAにてTwitterのフォロワーさんとプチMTG。
その方はアベンシスに乗られており、実質欧州標準車同士と相成りました。





んで本題の四日市へ。
初めて伊勢湾岸を走りましたが、噂に聞く通り高規格で走りやすいですね。横風は強いですが。
この曲を流しながら走るという夢が叶いました。



混むこともなく約1時間で到着。






ご当地チェーンでご飯を食べて




用意してくださっていた駐車スペース(以前のオフ会会場と同じようです)に停めて、店内で他何人かでお喋り。





今回じっくりは見れませんでしたが、念願のエステートとご対面が叶いました。


4人ほどで集まりましたが、お喋りが長くなってしまい、元エステートオーナーのアウルさんに急用ができフォーカスを試乗していただく時間がなくなってしまったためまた別の機会にじっくり、と思っております。

ちなみになんと、フォーカスの新品ワイパーとオーディオ付近の特殊部品を譲っていただきました。
心より御礼申し上げます。







今回タイトルの通りコネを作る目的もあったのですが、ある部品(日本仕様共通)を注文して外装リフレッシュすることにしました。
当日には間に合いませんでしたが、また次の機会にということで。

また、日本仕様にあった部品やアクセサリーは取れるということで、たまたま店舗にあったシリコンキーケースをお買い上げ。









そしてその後は、いつもお世話になっているヨーストさん、合わせて整備入庫されていたKyOh.さんと、これまたご厚意で用意していただいたPuma ST-Line 6MTの試乗に。
ここまで書いてブログが長くなっていることに気づいたので、試乗記は別途。


KyOhさんの整備が終わるタイミングに合わせて、途中まで同じ方向のため伊勢湾岸〜新東名までST170とランデブーで帰路に。

なお、途中でゲリラ豪雨に突入し視界がかなり悪い中肝を冷やしましたが、フォーカスは安定して走行してくれました。




雨雲を抜けた清水SAでの丼の旨さよ。




ゆっくり帰りたかったため富士で降りてビジホに1泊、日曜朝に無事神奈川の自宅に帰宅しました。

四日市Dでは今後のことや今のフォード整備状況等いろいろ面白いお話を聞くことができました。
先行き不安な面もあるものの、まだまだフォード車を楽しめそうです。

お世話になりました皆様、ありがとうございました。
引き続きよろしくお願い致します。


※懸案だったリザーバータンクの亀裂による漏れも、応急処置のおかげで一度もクーラント(水道水)補充することもなく神奈川〜四日市を往復できました。