慎重に、心配してます。

E90のエンジン回りのオイル漏れ修理。
オイルパン関連はプロ任せ：アウトハーフェン(税込み￥68,943)
上物：シリンダーヘッド関連も持てば、次回の車検でプロ任せ（別途、あい見積）
・ソレノイドバルブ、
・カムシャフトポジションセンサー、
・オイルレベルセンサーのガスケットリング
この辺は、Oリングの部品交換のみなので、ちょっと甘く見てて、
オイルフィルター回りも動画「しゅんしゅんガレージ」さんの
「ＢＭＷ　オイル漏れ修理その１　オイルフィルターハウジングガスケット交換」なんか、見て、なんとかできんじゃね？！やってぇやろうじゃなうぃかぁ～と空元気(「感傷謳歌」入ってました)。
ちょうどそんなとき、こちらの方の整備手帳に、御苦労されてる記事が・・・；
かなり、不安になってきました。確かにガスケット類が硬く、
まさに”ゴムの兄ちゃん”品質。
こういったところは日本製が「かってに安心」ですが、OEM品を買ってるので
液体ガスケット併用も検討します。
おすすめは「Permatex　シリコンガスケット（グレー）\1,457」とのこと。
耐用温度が、-54℃～260℃　
シリコンがまだ乾いていない状態ですぐにパーツを組み立てます。 1 時間乾燥させてから、規定のトルクで締め付けます。24 時間待って完全に硬化させてから、各種充填、各種サービス開始（エンジン起動）とのこと。使い易すそうですね。
その他、３Ｍ製とか見てて、気になることが。
３Ｍ製はいろいろ目的に合わせて用意されてて、但し書きも、事細か。
ゴムを溶かします、銅を溶かします、等々。Permatexにはその辺の但し書きは
通販サイトでは開示されていない。どうなんだぁ？
モノタロウのサイトでは、業者向け？なのか、その辺の注意書きは丁寧。
銅って？オイルフィルターハウジングって何製？
薄くて複雑な形、鋳造？ダイカスト？たぶんだけど、アルミではなく、
亜鉛ダイカスト製なんじゃ？ダイキャストとも言うよね？
ダイカスト協会やJiSの成分表をみると、わずかですが、アルミダイカストも
亜鉛ダイカストも、「銅」含んでるね。用心したほうがいい？
ゴムや、銅を溶かさず、耐用温度も順当（-60～200℃）とか見たら、
３ＭのTB1207B　　\2,791。か、かなりお高いぞ！
ただ、使用方法の詳細は弊社営業技術員にご相談って！けち！
危険物「カーボンブラック」発ガン性ってさすが工業用！

さらに、オイルストーンで面取りしてシクネスゲージでチェックして
とか言ってると、おいおい！工具買い足しで、またまた、作業先延ばし？。
心配ばかりで、ハゲるぞぉ～。