車検前、OIL交換

OiL交換をします。いつものカストロール EDGE 5W-40 A3/B4 4L・１L缶。
OiLフィルターエレメントは、めっちゃ廉価(\580)のINEXのBMW 3シリーズ E90/E91/E92/E93用 2005.04- OiLF409
互換品とのこと。オイルパンドレンパッキンは以前に購入の品(DPB02)。

タイヤスロープに乗り上げで、ジャッキアップなし。潜って作業。

最短のマイナスドライバで、OiLドレン窓のおさえをずらして、ドレン窓を開けてはずします。磁石付きの、ドレンバルブ赤です(14mm)。

緩めて外して、monotaroのオイル処理BoXで受ける。前回4.5L用でぎりぎりで不安もあったので、今回は6.5L用を用意。


勢いよくOiLが出てきますが、ドレンバルブが行方不明。後で探すことにして、OiLフィルターエレメントの交換。地面にトントンで、外れる。まっくろくろすけ。ドレンバルブも磁石にびっしり鉄粉？黒い汚れ。ドレンバルブは結局、ボディ側に磁石でくっついてました。

ハウジング部分、OiLフィルター取り付け部など、パーツクリーナー＆ティッシュでOiL汚れをきれいにして、組付けます。ゴムパッキンも３か所取り付けます。
締め付けトルクは、25Nmで。

ドレンバルブに、新しいオイルパンドレンパッキン。締め付けトルクは、25Nmで。OiLジョッキが結構汚れていたので、パーツクリーナー、OiLを少し入れて内側を、一旦、洗います。１L、1.5L、１.5L、雰囲気で、0.25L、合計４．２５L入れます。エンジンかけてOiLチェックでなんか少ない感じなので、もう、0.25L、4.5Lいれました。30分ほど、走って、気持ち、なじませて。OiLチェックで、マジ、MAXなので、あれ、ちょっと入れすぎた？

作業完了です。