やまちゃん２７のブログ一覧

みんカラ整備の皆さんだと、自作が普通ですが、
すみません、安く買いつけてしまいました。
６cmくらいですかねぇ。
ガレージでめいっぱいバックして乗っかりました。


ただ、６cmではちょっと不十分で、どうしても、じんわりボディが沈むので
奥まで潜れません。アンダーパネルのジャッキアップポイントで、
やっぱりジャッキアップが必要でした。
スロープの分、ジャッキアップは楽ちんでしたので、まぁ役には立ちました。
さて、潜って「ネジ外し」ですが。潜り用のゴロゴロですが、
ちょい高さがあるので使えず！直潜りでした。
やっぱ背中が汚れます。レジャーシート敷くとかしなくちゃでした。
背中で尺取虫運動！整備につなぎって必須ですね、
シャツだとすぐ脱げちゃいます！



結構。ネジ！数あります。前３つ(赤)は、フロントパネルに潜ってて、
フロントエアロ用に「トラスネジ」に替えてるので＋(プラス）ドライバが必要。残り、１５箇は　８mmの６角。6.35mm(1/4")のソケットレンチ使用。
ばんざいしてから潜らないと、腕が伸ばせなかったりと。
狭いところの作業って大変。ネジが結構錆びてたので、
ついでにさび止め剤を塗布。

さてさてどんな具合でしょう。


OILパンって取付、斜めってるんですね。
しろ〇囲み、漏れたOILです。OILパンですね。間違いなく。
OILレベルセンサーやドレンボルト回りは問題なしです。
ボディ補強のクロスメンバーが走ってるので、
OILパン外すの大変だぁ。工賃高いはずですわ。
エンジンちょい吊り上げるか、補強のクロスメンバー外すか。
シールが硬化して硬くて外れなく、でも工具でこじると傷ついて、かえって漏れの原因になるらしいから大変だぁ。ちょっとでも安くあげたいなぁ。
悪いけど、相見積になっちゃうなぁ。安けりゃいいってものでもないので
さてさて、悩みどころ。何件か修理工場さんに相談してみます。

サイドのエアロのネジが緩んでたので、増し締め。
ゴムワッシャーですが、トラスネジ直だったので、
ワッシャーで挟みこむようにワッシャー追加。



ただ、片側、9個。膝と頭を地面につけての、取り外し＆取付なので、
結構地味に疲れました。

なんか、お隣さんに大きな、お届もの。配送で３人来たよ！
お隣さんの車出したりで、
こっちは、潜ってたフロントから出てきたら、背中は真っ黒だし、
長めの前髪を娘のパッチンヘア止めで２か所止めてたりと
ちょっと恥ずかしかったなぁ。

ではまた