やまちゃん２７のブログ一覧

2012年頃より、リアディフューザに拘って、繰越４年でようやく形にできました。言葉としては、マクラーレンＦ１のバットマンディフューザまで遡りますが、



その頃は、ふ～ん、なんじゃこりゃというか、効果や良さが判らんかった。
ウィングの方が目立ってたしね。

今の職場に変わって、
近所にフェラーリのコーンズ・モータース - Cornes芝があって、



フェラーリの後ろ姿、ディフューザが、結構カッチョイイなぁ！と
思うようになったことが大きいかなぁ。
気になりだすとＮＥＴで検索。でも、リアバンパーの下のカバーみたく、ディフューザ風であって、
「ディフューザ」というパーツは、あまり商品化されていなかった。
E90用パーツとなると、さらに少なかった。

たまたま、ＥＵＲＯＵさんを見つけ、




「にゃん２」さんの整備手帳にＨＩＴ！まずは、リアバンパーをノーマルからＭ－ｓｐｏに替えないと、取付は困難でしょう！となり、ヤフオクや中古部品の検索が第１優先となりました。
（大衆自動車商会さんの名古屋店で出物があって、埼玉の店舗まで移送してもらい、取りに行った。）

本屋で、OnlyMercedesのAMG特集を見てて、


C63AMGのリアディフューザがすごく気に入ってしまい、
mac10 auto partsさんで買っちゃうんですね。



ベンツとＢＭのマフラーカッタの違い。排気管の径φは同じなのに、
ベンツの押出の強いこと！が大きな問題（隙間だらけ）となり、
勢いで買ったけど、使えないな！と没。



ヤフオクで売らなきゃなぁ？
一度はマフラーカッタの隙間を埋めるべく、小さいディフューザを増設するよう試み、一応ちゃんと出来ましたが・・；
（そもそも、取付が困難という、もっと大きな問題がありました。ベンツとＢＭ、そりゃ違うわね！）

でも、この、小さいディフューザ作成では、「にゃん２」さんの知恵、
ボール紙に養生テープで、樹脂加工の型作り！が、
以後の基本技術となったんですね。

そして、2013年の冬か、2014年シーズンに向けての、ＢＭＷ　Ｚ４、ＧＴ３の記事が衝撃的でしたね！これでしょう！これが欲しいというか、
これつくりましょう！樹脂加工で！となりした。

最初は失敗の連続でした。角がうまく作れない事、端がボロボロになる事。重みが有ってたわむ事。





改善点）
１）寸法は、１ｃｍ大きめ。あとでカットして精度を出す。
２）ガラス繊維は、型の外側に重ねるのではなく、型の内側に重ねる。そうすることで、角が綺麗に整形できる。



３）たわまぬように補強する。
（今回、センターディフューザがたわんで、全般的に水平ではないんですね。ただ、大きな部品だしガラスマット切れ、冬場（１５℃未満）で硬化しないこともあり、作り直しはパスして、なんとなくごまかすことにしました）


①最初の型です。補強の観点がありません。


②補強した型。


③さらに、角を抑える型。実際、②、③は型作りのみで没。センターディフューザの再作成が面倒だったので。

あと、ガラスマットの裁断ですが、新聞紙を敷くなど、ガラス繊維には注意ください。２～３ｍｍのガラスの繊維が指に刺さって、チクチク痛いっす。小さいお子様がいらっしゃるお家は特に注意くださいね。



直接型を起こして裁断するよりは、無駄は出ますが、型の外側にマスキングテープを貼って、マスキングテープごと切って、ガラス繊維が極力出ないようにする。本当の型の所には、ヘアスプレーかスプレー糊を吹き付けて固めておいて、樹脂加工する直前に切るのをオススメします。


すべり台を５個作ってつなげる。は良かったけど、どうやって取り付けるの！が最大の難点でしたね。

途中、「Autobahn」さんおすすめの「ハニカムメッシュグリル」と出会えたのは、
おおきなポイントになりました。


ユニディなどホームセンターに通って、部材を観て、
建築用の吊具を見つけたのも良かったです。

最後にヒートガン！これで決まりましたね。もともとの部品を、ヒートガンで曲げて、ネジ止めして、



吊具で吊る。



最後の仕上げが「ハニカムメッシュグリル」！これが有ると無いとでは、
全然違いますね。ホントこれは良かったと思ってます。

メッシュ無し）


メッシュ有り）


振り返ると、皆さんに感謝ですね。直接名前は挙げてなくて申し訳有りませんが、つまずいてる時の応援コメントは力強かったですね。個人的には、ちょっと一休み感がありますが、今後共よろしくお願いします。

このさいだから、ちょっとオシャレパーツで、カーボン系はどうでしょう。

キドニーグリルも、サイドミラーカバー、アンテナカバー、リアトランクスポイラー、等々、カーボン系で統一してんだから、白黒系なんか、いいんじゃない？



一番よく乗って、お出かけする人は、白黒カーボンに反対。まぁトランクも合わせて変えれば、統一感があって、いいかも！だとさ。
でも最近の強烈な太陽光線で、すぐ退色するんですよね。緑っぽいというか、煤けた、黒みたく。



えっつ！キラキラ、スワロフスキーですか？。高いんですよ。えっ？赤白ですか？
違和感、全開じゃないですか？
ボンネット白黒、トランク青白(ノーマル)に統一感がないといってた、同じ人の発言とは思えません。確かに、夜とか、キラキラ綺麗でしょうが、ベンツみたく、おめめもＬＥＤでキラキラ、してれば、合うでしょが。



自分には、これくらい、違和感があります。
エンブレムに関しては、平行線です。
確かに、色褪せて、煤ける。
今もケッコー、キドニーグリルが煤けてるので、言い返せません。
なんとなく、ノーマルで落ち着きそう。
純正品￥6800のところ、ヤフオクで、\2500。
まぁ純正品でいいかっ。

ディーラに確認したら、３２０ｉで５５Ａｈなので、在庫あり、交換工賃込で４万弱。税込みなら４３千円程。戸田のスーパーオートバックスで、２７千円のは品切れ。２８千円位のと、ＢＯＳＨの、３６千円と、そんなにお得感はなかったです。R１２２のジェームスでも、ほぼほぼ純正と同等価格で、割安感なしでした。

ネットの通販系だと、阿部商会さんで、タイトル画像の純正品が、２３千円。

オーディオの音が良くなるらしい？ホント？パナソニックのカオス（６６－２５H)が、１７千円。


タイヤ館で取り扱いがあるようで、取り寄せになるけど、３６千円と、ほぼ純正並のお値段。

ＭＯＬＬが、１７千円


ＶＡＲＴＡ　２３千円


ネットでの購入はいいけど、廃バッテリィはどうするの？最近廃品回収来ないんですよ。来たらバッテリィも無料で回収してくれるそうだけど。

あと、ネットで連絡すると、着払いの伝票送付で、無料回収している業者さんが、２社ほどありましたね。(大阪・神戸)大阪の業者さんはそのままか、リサイクルバッテリィを。２千円弱で売ってるし。
阿部商会さんの純正品が安心ですが、カオスってホントに、音が良くなるの？
気になるなぁ。
ＣＴＥＫで復活したけど、そろそろ、買うか？

今朝方、バッテリィ充電と走行テストを兼ねて、蕨から武蔵横手あたりまで往復。折り返し地点のセブンイレブンで休憩してたら、バイクツーリングの皆さんも、朝食兼ねての休憩。バイクツーリングには、いい時期ですね。
８０Km程度までの通常走行では、特になんてことはありませんでした。
ほっと一息です。



網との隙間や締め付け感ですが、右側の□と左の○ですが、左側に隙間があるため、振動のためか、左のターンバックルの締め付け用のナットが緩み易いことが判明。隙間を極力なくして、ネジロック剤などでケアしましょう。

隙間ですが、発泡ウレタンスプレー↓↓↓ですが、直接ではなく、四角く養生してゴミ袋内に射出してゴミ袋で型取りして隙間埋めもどうだろうかと考え中。



発泡ウレタンスプレーですが、使うのは初めてなので、そんな細かい作業ができるかは？不明です。
通常走行では、まぁ大丈夫そうでしたが、高速走行なんかでは、一抹の不安もあるので・・・；フロントにくらべて、リアは大丈夫そうではありますが、アイストラップと鋼板(ワッシャーではなく)で、ガッチリ固定して、ターンバックルで吊ろうかと思います。



さすがに、アイストラップのネジ穴にぴったりな鋼板はなく。なんとでもなる鋼板にしました。

東急ハンズで、色見本片手に、気がつけば１時間程粘って、６色購入しました。まずは、仮貼りで様子見。

タイトル画像が右サイドで

左サイド



全景、コンデジで広角は無理なので、こんな感じで



気分は、BMW M4 DTM Champion Edition ですが、かなり役不足？(笑)



素直に、Ｍスポの　３色にするか？
しばらく、様子見で。