やまちゃん２７のブログ一覧

のどかに、久しぶりに普通の整備です。
アンダーカバーチェックでオイルパンあたりのOIL漏れを発見したので、エンジンの上回りもチェックです。2007/03初年度登録なので、エンジンのシール類の一括交換整備が必要なのでは？ちょっとDiYは・・・；不安なので、車屋さんに、整備頼むと「おいくら万円？」気になります。川口セントラルでは、上下でトータル３０万弱、らしく。キャ～ァ　悲鳴しかでません。
エアインテーク類、外します。T20なのですが、１つ無くしたので、＋ネジもいります。３か所外したら、エアフィルターの蛇腹ですが、硬くて外しにくいので、エアフィルターごと持ちあげて、ゴリッと外しました。


左右のフタですが、右側はいろいろ外すだけです。


左側は、右と同じように３か所と、なんかケーブルを外します。意外と面倒です。何かよくわからん部品は回せば外れます。


外すと、お馴染みの、ブレーキフルードがお出ましです。


エンジンの上のケーブル類です。ケースに入って、でかいカバーにひっかけてあります。



嵌めるのはパチンと簡単なんですが、ピンを押さえて取り出すのが面倒。


ぶきっちょな私は、やっぱり！
２か所ピン折っちゃいました。あとで補修です。
取り出すとケーブルがだらりんと、横たわります。


エアコンフィルターを外します。６角８ｍｍが６本。


おおきなフタを外します。ネジは６角８ｍｍが２か所で、あとは、ゴムの押さえや、ピン類で結構しっかり密着して止まってます。雨水を左右に流すので、泥汚れが大変です。外したらきれいに洗い落しましょう。

赤く囲ったところ、折っちゃったんで、エポキシ系の「アラルダイト」で接着して、FRP補修剤で裏あてして、水研ぎです。毎回整備の都度、折りそう？！

ネジ類です。エアインテーク：３本、エアコンフィルター：６本、おおきなフタ、雨水除け？：２本です。


さてさて、最後の力技の「ストラットタワーバー」です。
隠しフタをあけると、E型トルクスネジE18がお出ましです。とにかくめっちゃ硬いです。場所も遠いし力もかけにくいので、エクステンションバー＆エクステンション・ソケットレンチです。ブレーキパッド交換の際に購入しました。ダブル・エクステンションでなきゃ、外せなかったはず。じじいで且つ、非力（パソコン事務業）なので。両サイドは、E型トルクスネジE14でした。予想にたがわぬ硬さでした。中央で重ねてあるのですね。繋がってると外しにくいよな。


なんとかなりました。
Ｏｉｌキャップですが、？？？　いまだに外すコツがつかめません。回してフタ開けて。▲印を合わせて、こじると、悪戦苦闘の結果なぜか、すっと、外れるんですが、もう１っ回となると再現できない！という困りものでした。誰か教えて！


Ｏｉｌキャップを外せば、イグニッションカバー「ＢＭＷ」と書いてるの、ですが、上に引き上げれば外れます。ただ仕組みがわからず、戻しましたが、ちゃんと止まってないというか、不安です。


フランジシールあたり、漏れてますねぇ


VANOSソレノイド回りは大丈夫そう。


でもまぁ、１４年目でしょう。
一式、ガスケット、シール交換がいいんじゃない？
ただ、工賃とかがねぇ。いろいろ調査ですね。