ちゃおつあのブログ一覧

日常的に万能に使えそうなバイクですね。スポーツ走行を目的としなければ、カジュアルに乗れる良いバイクだと思います

購入後走行距離は950kmであるが、赤サスが似合いそうな衝動に掻き立てられ純正の良し悪しもあまりわからぬうちに交換を実施。
サスは純正オプションにも指定されている「KITACO」が最適かな、と思われ楽天ポイントの使用期限が迫っていたこともあり即決。
作業自体は約1時間で終了し難易度はさほど高くないが、つくづくスクーターはプラスチックで覆われていることを痛感。
ナット類の取り外しはなんてことないが、カウル類が爪で止まっているためおらないように結構神経使いますね。
今日は取り付け試乗にでるも、そく大粒の雨が降り始め断念。
後日驚愕の真実を知ることになる

改めて試乗開始したところこんなにもスクーターのショックでも変わるのかと驚き
純正も固目で大きな不満はなかったが、交換したところ全くの別の次元で安定
振り返ると高速域で段差を超えるときなどすっ飛びそうになり、片手運転などできないなと思っていポイントが片手でも不安がなくなったりとか、倒しこんだ時の安定性がきわめて向上。
特に二人乗り時の安定感が大きく改善し、もう元には戻れません　って感じです
最近の出来事としては体感できる一番大きな変化であり、ますます乗るのが楽しみなります。

何年振りだろう・・・
15年ぶりぐらいかなぁ、ヘルメット購入
今はなき光輪モータースで購入し長年使用してきたSZ-αもインナー調達が困難になったことと、白PCXに合わせ白ジェットがほしくなり物色開始。
最初は数千円の軽いやつでいいかなと思いつつ近所の2りんかんへ
いつもメットを脱ぐと頭のてっぺんがペッタンコになるので、横のサポートのきついやつをを探すもなかなか出会えず。
YAMAHAのが1万円でありなかなかGoodも白がない！
前から気になっていたMZ-Gをためしに試着
やっぱ何かが違う！　軽さ、フィット感。
安いのでいいと思いつつもやっぱAraiが気になる。
同じところにずっと立ち止まっている私を見かねて店員さん登場（やばい、高いの買わされちゃう！）
いろいろ話をするうちにサイドが2～3cm出っ張っているMZ-Fとご対面。
アライが安全性をフルフェイスに近づけるべく作ったジェットヘルだそうだ。
ちょっとした出っ張りがかぶるときに結構邪魔で違和感ありあり
でも当初の目的であったサポート性はかなりいい
耳の部分のインナー開口部が広いせいかMZ-Gよりも外の音が聞こえやすい気もする。
MZ-Gだと59.60cmでないとフィットしないが、MZ-Fだと57.58cmでジャストフィット。
いつしか気持ちはArai同士の一騎打ちになっており、結局MZ-Fを購入

かなり予算はオーバーしてしまったが、やっぱ気に入ったヘルメットを被るのって楽しいですね
ほとんど自己満足だと思いますが、なんかウキウキします。
軽くて、フィット感よく、視界良好です
横のでっぱりが私のエラをアタックしますが、特に痛くなることもなく細顔にいつしかなる事も期待
不用意な落下など起こさぬよう注意しながら長く付き合ってもらいます。

やっと時間が取れヘッドライト交換完了
あまり夜間はのらないが、たまたま乗った時に驚くほどの暗さビックリ
全車のスペーシー125（JF04）の60/55Wも暗かったが、バルブ交換で解決。
同じノリで行こうと思いきやHS5という聞きなれないバルブ。
一部の車種にしか使用されていないバブルという事で、交換バルブも結構高価(@3,000～4,000円/個)。
そんな時アマゾンで安いHIDを発見し(@6,500円/2個)、ハロゲン2個と値段変わらない事からいよいよHID化へ突入。
35Wは電源の需給バランスがよろしくないようなので25W6000Kで取付時間は約3時間。
思ったより色は青く、でも今まで見えなかったものが見えるぐらい明るくなった。
後軸が少し低いかな、という感じで現在調整中
前から見る分には普通のハロゲンの方が色的には好きかも。
実用上の都合でしょうがないか

前のスペーシー125はシールド付けて乗っていたせいか、PCXは70km/hをでものすごい風圧が体に！
油断するとハンドルから手が離れてしまうような風が胸を直撃する。
更に80km/hでは更に強烈に、90km/hでは麻痺して強くなったかわからない。

そんなことでシールドが無性にほしくなり物色。本当は純正にしたかったのだが20,000円オーバーはちょっときついかな。　GIVIが10,000円弱であったのでこちらで妥協しさっそく装着。

横風の影響を少し受けやすくなった気はするが、前からのボディアタックは大幅に低減。
腕と脚とヘルメットは防げないが、胸に風圧が来ないだけでかなり楽になりますね～

気づけば90km/hオーバーまで速度が上がっており、慣らし中であることと、交通安全週間であることを思い出しその後は少し控えめに走りやっと総走行距離200kmオーバー。

初の燃費計測を行い42km/L。
都内ばかりであることと、あまり慣らしっぽい運転をしていない事、バッテリーが気になりアイドリングストップを使用していないことを考えるとかなり優秀。

来週こそHIDヘッドバルブに交換しようっと