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最近、ご機嫌ナナメなコペン。

…って言うか、経年劣化の方が強いのかも知れないけど、普通に走ってる分には水温が安定してるんですけど、信号待ちや渋滞にハマると、純正の水温計は何でもないような位置を示してるけど…。

後付けの水温計だと、100度近くを示してます(^_^;)
エアコンを入れて、ファンが回ると何とか100度手前でギリギリキープ。

流石にオーバーヒートが心配なんで、この前1年点検でサーモスタット、ウォーターポンプを交換しましたが、新たにラジエター、それに付随するホース類、ラジエーターのファンモーターを交換することにしました。

だが、しかし、必要とするラジエーターのアッパーホースがまさかの欠品で、バックオーダー💦

諦めきれず、ネットで探しまくって何とかゲット
❗️

ラジエーターとのファンモーターも、純正部品だと、金額が高いので、それぞれ社外の純正同等品をゲット。

正直、手の入れなくてはならない場所が多くて、気持ちが折れそうになり、乗り換えも頭を過ぎりましたが、直す事にしました。

新しいと思っていた初代コペンも、クラシックカーの領域に。

自分の性格上、なるべくベストな状態で乗ってあげたい…。

いつまで乗れるか分かりませんが、ここまできたら、出来るだけ元気にしてあげたいです。

6月4日で愛車と出会って12年になります！

最近、年式的にあちらこちらと不具合頻発してますが、まだ乗りますよ！



＞＞愛車プロフィールはこちら

自分のコペン。車齢18年、14万キロを超えました。

一年点検でサーモスタットとウォーターポンプを交換したのですが、信号待ちなんかでエアコンを付けてないと、水温が90度を超えます。

走ると水温が80度台で安定しますが、どうやらファンモーターか、ラジエター本体が限界みたい。

乗り換えは無理なんで、ラジエター本体交換、ホース周りを全部交換。
ラジエターファンモーターを交換する延命治療をお願いしました。

高額になるかも知れないけど、エンジン本体は元気なんで、直ってくれると良いなぁ😓

手元にきて12年、中古で購入して40800キロだったのに、間もなく15万キロ。

色々と手入れしてきたけど、経年劣化が激しくなってきました。

当たり前だけど、毎年のように交換部品。
下手すると、毎月ww

けど、子供にお金がかかる時期なんで、本格的な修理が出来ないのが、車に対して申し訳ない。

本来なら本格的にレストアしてあげたいけど、対処療法しか出来ないのが、辛い。

ここまできたら、どうしようも無いまで一蓮托生かな❓

仕事帰り、帰ろうとコペンに乗り込もうとドアを開けたら…。

ガソリン臭い❗️

外側やエンジンルームは臭わず、車内のみガソリン臭い。昨年、チャコールキャニスターがダメになって交換したのですが、今度はどこだろう⁉️

加えて、水温の上がり方が異常。恐らくサーモスタットとウォーターポンプも御臨終かな❓

とりあえず、ガソリン臭いのは怖いので緊急入院になりました。

車齢18年、140000キロになると色々ありますなぁ。

高額修理になりそうな予感が。

・゜・(ノД`)・゜・。