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コンビニで見て、衝動買い。

ちょっと前まで、普通に街中で見かけた車達が、「旧車」と言われる時代になったんだな〜と実際しました。(^_^;)

ネットをみていたら、奇跡な一台を発見！

昭和51年式、新車未登録、走行28キロ！

こんな個体があったんですね〜（汗）

ふと見たネットの記事。

http://matomemotors.com/archives/375

写真はネットから拝借。

個人的には、この頃のホンダのワインレッドが大好きでした…。






免許を取った頃のホンダ車は憧れでした…。

ふと聞いたところによると、最近のスポーツ系のNDロードスターや、S660、新型コペンなんかの車種の購入者層は、40歳台が大多数だとか…。

たしかに、自分が免許を取った頃に買えた新車は、EG6、EK9、CR-X、インテグラ、AE101、AE111レビン、トレノ、MR-2、NA、NBロードスター、FC、FDRX-7、ミラージュ、ランサー、パルサーGTi-R、R32、Z32、etc…。

チョット頑張れば、買えた楽しい車が沢山ありました。

今はどうでしょう？


スポーツ系の車種は、「好き者」が買う趣味のものになってしまいました。

庶民の「軽」ですら、普通に200諭吉を超える最近。




何だか悲しいと思うのは、歳を取ったせいなのかな？


法律のせいもあるけど、ドンドン肥大化するボディサイズ。


本当に必要な装備？


昔はオプションだったでしょ？


必ずしも、皆んなが必要な訳では無いよ？


必要な人は高くても、オプションでも付ける。


純粋に、「スタイルが好き」


って人もいると思う。


そんなとき、「コレが欲しい！」


と思っても、「余計なもの」がセットで付いてきて、
値段が高くなってしまうことがある。


どうせ好きな人しか買わないなら、フルオーダーメイドくらいの勢いがあっても、いいんじゃないかな？


お金に制限があっても、欲しい人は沢山居ると思うから。


車好きの戯言でした。

写真は自分が免許を取って、初めて運転したリトラクタブルのアコード。

リトラクタブルヘッドライトというと、スポーツカーの代名詞みたいな感じだったけど、衝突安全基準やらで消滅しました。







こんな話があることを知り、ビックリ！

それだけリトラクタブルヘッドライトが、過去のものになりつつあるのかな？

NDロードスターが発売になったので、早速試乗してきました！

試乗したのは、SpecialパッケージのMT。









てっきり周辺を流して終わりかと思いきや、ディーラーでは珍しく長めの試乗コース！

少し郊外の旧道を走ってきました。


あまりトルクがどうだとか言えないので、詳しく書きませんが乗った印象は、これで1500なの？って感じ。

飛ばさなくても十分気持ちよく走れて、手首だけで決まるシフトで、楽しかったです。

個人的には、NAロードスターの感じに近いかも。

欲しいかと言われたら、欲しいですが、ザックリ見積もりして貰ったら、300…（汗）


無理でした（笑）