F1 2007
スパイカーF１チームは、イギリスのシルバーストン・サーキットにおいて、2007年のF1世界選手権に参戦するニューマシン“F8-VII”を発表した。新車発表に合わせて、レギュラードライバー、テストドライバーらが一堂に会した。昨季はミッドランドとしてF1にエントリーしたスパイカー。ミッドランドは、1991年から2005年（2005年はミッドランドがチームを運営）まで参戦していたジョーダン・グランプリを買収して誕生したチームだった。しかし、2006年第15戦イタリアGPにおいて、オランダの自動車メーカー「スパイカー・カーズN.V」が、ミッドランドの株式を取得。2006シーズンの終盤を、スパイカーMF1チームとして戦った。2007シーズンはスパイカーとしてフル参戦する。昨シーズンはトヨタから提供を受けていたエンジンだが、今季はフェラーリエンジンを搭載する。
マクラーレン・メルセデスが18日、2007チャレンジャー、「MP4-22」を公開、バレンシアサーキットにてニューマシンのシェイクダウンを行った。
レッドブル・レーシングは現地時間（以下、現地時間）26日、スペイン・バルセロナのサーキット・ド・カタロニア（1周4.627km）において2007シーズンを戦うニューマシン“RB3”を発表した。“空力の奇才”と称されたF1界のトップデザイナーの1人、エイドリアン・ニューウェイ氏が同チーム移籍後初めて手がけたマシンは、マクラーレン的な要素がうかがえるデザインとなった。
ホンダレーシングＦ１チームは、現地時間２５日にスペインのカタルニアサーキットで新型マシン「ＲＡ１０７」を発表した。 
INGルノーF1チームは24日、オランダ・アムステルダムでニューマシン、ルノー「R27」を発表した。
トヨタが12日、ケルンにて新車発表会を開催し、2007チャレンジャー「TF107」をお披露目した。トヨタは全11チーム中唯一昨シーズンとエンジン、タイヤメーカー、ドライバーが同じ。この継続性がチームの悲願である初優勝をもたらしてくれると関係者は自信を見せている。
スクデリア・フェラーリが14日、2007年マシン「F2007」を発表。ニューマシンF2007は安全面を一新。新フロントサスペンションは革新的で、エアロダイナミクスも大きく見直されている。ホイールベースは長く、リヤ部分はナローに仕上げられているという。
BMWザウバーが2007チャレンジャー「F1.07」をバレンシアにて発表。短くなったノーズや冷却装置の見直しなど、エアロダイナミクス分野には大規模な改善が施されている。昨年のマシンはザウバー時代の資材をひきついでいたため、実質的にはこれがBMWザウバーとしての第1号になる。
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