MOMO CORSE ステアリング交換

中古のMOMOステを入手したので取り替えてみました。ステアリング交換は初めてです。

ボスはMOMO 8014を使用しました。

まずエアバッグ誤動作防止のため、バッテリーマイナス端子を外してしばらく放置します。次に純正ハンドルをロックし、細いマイナスドライバーを用いてエアバッグを外します。これが意外と難しいという記事が多かったのでしっかり予習して望んだところ、１０分程度で外すことに成功しました。
中央のナット（Ｍ２４）を外すとステアリングが外れるのですが、エアバッグケーブルが繋がっててこのままでは外せません。

そこでハンドル下のコラムカバーを外します。ヘクスローブ型三箇所のビスで留められています。中央が大きめで、左右は小さめです。（無かったので知り合いに貸りました）
すると、エアバッグコネクタ（黄色）が出てくるので、それを外します。しかしこのままではエアバッグ警告灯が出るのでエアバッグキャンセラを自作しました。マルツパーツ館にて1W 3.3Ωの金属皮膜抵抗を40円で購入し、熱収縮チューブと絶縁テープにて絶縁処理を行います。エアバッグコネクタに導線を差し込んだだけなので信頼性は怪しいです。

あとはコラムカバーを元に戻し、momoのボスとステアリングを装着し完了です。最初変えたときにイグニッションＯＮにするとクラクションが止まらなくて焦りました。ホーンの端子がボス内で金属部に干渉したことが原因でした。ホーン端子にもしっかり絶縁テープを巻いておきます。ウインカーも問題なく操作できます。エアバッグ警告灯も出ておりません。

運転してみたところ、ハンドルのセンターが微妙にずれてしまいました。DAIKEI製の物だとモモナルディ兼用１２穴あるのでステアリングアジャスターが使えますが、これは６穴なので使えません。またDAIKEI製はエアバッグキャンセラも付属していますので、そっちのほうがいいかもしれません。
これ以上どうすることもできないので、次回車高調導入のついでにアライメント調整も行う所存です。