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※この作業をするにあたって何か問題が生じても、当方は一切責任を負いません。全て自己責任でお願いします※

以前キャビンフィルターを試しに見た時に、交換時期をとうに過ぎていたことが判明したので購入しました。

ＢＯＳＣＨのキャビンフィルター、活性炭入りです♪

本日はその交換作業をご紹介したいと思います。
整備手帳の方にも同じ内容のものをＵＰしておきます。

フィルターはボンネットダクトの真下のこのカバーの中に入ってます。
外すためには、赤マルで囲ったツマミの３つが関係してきます。



手で楽に回せるのがいいですね♪
左まわりに４分の１、回転すれば完全に緩ませることができますよ^^/
※バネの張力でどこかに飛んで行ったりしないのでご安心を。



外したカバーです。
色褪せた箇所は今後復活させることにして、ホコリを濡れた雑巾で綺麗に拭き取っておきましょう。写真は拭き取りが終わった状態です。



カバーを外すとフィルターが現れます。
交換時期がとうに過ぎていたフィルターです(爆



フィルターは上下に少し動かしてスライドさせれば簡単に外れます。
また、下はかなり汚かったです。ここも面倒ですが、汚れを拭き取っておきましょう♪
見えないところが綺麗になると、イイ気分ですね(笑



ここで、新品の結構値段の張った方のフィルター君と比較してみました。
裏側で比較しましたが、違いがハッキリ分かりますね^^;



では、この新しい方を元の場所に取り付けます。
左右の突起が下、中央に出ている突起が上になるようにしましょう♪
まぁ、ハマらなければ逆にすれば良いんですけどね(爆

取り付ける時は左右の突起がはまったら「奥にスライドさせる」のがコツです。
というか、使用済みのを外す時に簡単に外れるために左右の突起を外しただけで取れたという思い込みがあったからですｗ

「奥にスライド」させることで中央の上側にあった突起がはまり、ガタつかなくなります。



あとはカバーを取り付けて完了です。新品のフィルターは枠のプラスチックが硬いためにカバーをキチンとはめないとネジがネジ穴にはまらず、完全に締められないという事態が発生するので、締める前にネジを垂直下向きに押してスムーズに上下に動くことを確認してから締めましょう♪



おーし、これで吸気効率も上がってパワーアップ！ということはないですが(エアフィルターじゃないのでｗ)、エアコンの効きも向上しますし、ブロアモーター(?)の負担も軽減するので寿命アップに繋がりますよ^^/

この整備はとても簡単です♪
単にフィルターを交換するだけなら(汚れを取らなければ)２０秒とかで終わるんじゃないでしょうか？

いつも邪魔な存在にしか思って無かった、youtubeの動画の最初に出てくる広告動画、この動画はそうは思えませんね♪

我が家のＥ４６もこういう車にしたいです。

何シテルでも書いてますが、キャビンフィルターを買うかヘッドライトカバーを買うために貯金するかという考えが私の中にありました。

どっちを購入するか決める前にまずはフィルターの現状を見てからにしようと思い、見てみたところ。。。



なーんだ♪全然綺麗じゃん♪
まだまだ使える^^

と思って裏返して見たら・・・



キタ・ＮＥ☆ーｗｗｗ
こんなのが全体に吸着されてましたorz
交換時期はとうに過ぎていることでしょう・・・。

もしや、交換時期になった際のＫ＆Ｎのエアフィルターも(ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

色も黒ずんでました(爆

これじゃぁカバー交換なんて言ってられないっすね^^;
コメントいただいた方には申し訳ないですが、フィルター交換を優先したいと思います。



となると、ここも掃除しないとね(汗

で、今日は暇だったのである自動車学校に行ってきました。
何と言っても目的はただ一つ。あの１３系クラウンの教習車をじっくり見させて頂くためです。
快く許可を頂きましたので、これはじっくり見なければ♪





少々腐食や塗装の劣化がありましたが致命的な部分は全くなく、プチレストアで綺麗になりそうです♪
リアテールの各種灯火類の配置は何となくＦ３１後期に似ている気がします。

コーナーポールがあったりグレードエンブレムが無かったり、マニア心をくすぐりますねｗｗｗ

ダブルミラー、見た目は良いんですが運転すると下側のミラーのせいで左フロントが見えづらく、ちょっと前かがみにならないと歩行者とかを見落としてしまうんで、個人的には並列ミラーが実用的にもいいかなぁ。。。





漢の５速！(タコメーター無し)そして絶壁のインパネ・・・堪らんです(爆
助手席に座った教官にも分かりやすいようにエアコンの上部にはデジタルスピードメーターが♪

ビニールシートなのも高ポイント！

しかしこのクラウン、デジタルスピードメーターと一緒に変速機が何に入っているか目視できる灯火類があるんですが、それが横一列に「Ｄ　Ｍ　Ｓ　Ｌ」という表記が・・・。(うろ覚えですけどね、大文字英語であることは確かです)

元々ＡＴ車だったのをＭＴに載せ替え？！
信じがたいけどそう考えればＭＴ車なのにタコメーターが無いのも納得できる。

いや、ＭＴでも無い車種は存在しますけどね^^;

２号車と貼られたステッカーはもうボロボロ。
かなり前から使われていたようですね。

謎なクラウン、いい目の保養になりました♪

今までは何かテンポ感が変な気がすると思ってましたが、かなり久しぶりに聴くとイイ曲ですね♪

燃費が悪くなる曲シリーズでも作ろうかしら。。。

をご報告する前にボディカバーのその後を・・・。
水を通しやがりましたｗｗｗ
すぐに通すのではなく、ある程度濡れるとなんですけどね(爆

サッと拭き取れるくらいの水分だったのであまり気にはしてないんですが、

防水っていうのはただの謳い文句かいな^^;

ホコリから車をガードしてくれるのはありがたいがこれからの梅雨の季節を考えるとちと辛い物があります。。。

さて、今日は樹脂部品の光沢を復活させる商品をエンジンカバーに使ってみました。(念のため可燃性の物が含まれていないことを確認)



上が施工前、下が施工後です。
ボンネットで守られていると言ってもエンジンからの熱で白くなってしまうんですね(汗



ちと明るさを上げて撮影してますが、かなり違ってきますねｗ
しかしここらへんは塗布するのがしんどいです・・・。
体を直角に曲げて作業するので、塗り終えた後は何故か右足が曲がらなくなりましたｗ



エンジンの真ん中より右側は形状が複雑なのと、残りのモールに使う分が無くなってしまうので止めました（単に気力が無かったとも言う）

それにしてもエンジンが凄い真っ黒ｗ
まるで明るさを下げて撮影したみたいです♪

やって良かったという気持ちはあまりありませんが(ｗ)、久々にＢＭとふれ合うことができたので満足です。