マーク弐のブログ一覧

最近は少しずつですが、春の兆しが感じられる様になりましたね♪皆さんは、いかがお過ごしでしょうか？さて、４月からは消費税の増税で、5％→8％になりますね…(泣)大した事ではないのかな？って思っていましたが、何もかもが値上がり傾向なのかと思ってしまいますね…。愛煙家のウチ的には、煙草の値上がりが直撃します(泣)煙草が値上がりしても、お小遣いの値上がりは無し！気持ちもお財布も寂しくなっちゃいますね…(泣)煙草吸いだした頃は220円だったのに、４月からは420円！やめる気が無いので、４月からも吸いますが、最近値上がりしすぎじゃね？

最近、パジェロミニの弄りが落ち着いてきたので、家族の車のエスティマを弄ろうかと計画してます♪ミニもまだ、弄りたいところは有りますが…(汗)５月の連休まで、ゆっくり時間取れないので、それまでは部品集めに没頭する事になりそうです…(泣)
パーツメニュー
・TEIN車高調組み込み
・夏用アルミ16→18化
・サブウーハー取り付け
・パワーアンプ取り付け
・Ｆ＆Ｒスピーカー交換
・サテライトスピーカー取り付け
・Ｆドアデッドニング
・電源ケーブル＆スピーカーケーブル引き直し
今考えてるのは、こんなトコですかね～？家族の為のエスティマアエラスですが、ヤッパりノーマルのまま乗り続けるのは、もう我慢出来ません…(泣)今のトコ、デッドニング用品を買い集めれば、上記のパーツは揃うんですが、財布に余裕が有れば、もう少しパーツ集めるかもしれません…(爆)ミニもだけど、腹一杯車弄りやりたい今日この頃です。

昨年末29日から始まった、マーク弐号のターボ化ですが、本日1月3日堂々の完成となりました！ブラスト号のタービンは、若干オイルの吹き返しが有りましたので、リビルトタービンに載せ替して、1月2日の午後から試運転をしたんですが、リビルトタービンまさかのブロー！作業中に何か噛み込んだのか、初期不良によるものなのか、原因は掴めませんでした…(泣)結局、古いタービンを載っけての完成となりました！若干オイルの吹き返しは有るものの、ブースト自体には問題は無い様です。前後デフはNAのモノをそのまま使っている為、５速入れて80キロ以降の高速域での伸びは、素のVR-Ⅱには勝てませんが、発進時からの低速域ではトルクが太いですので、加速は素のVR-Ⅱよりパンチが有り、素の状態とは一味違う、面白い車に仕上がったと思います♪ウチ的には、この仕様の方が乗り易いですね♪ターボエンジンも、調子はイイですがジャスト16万キロ位走っているモノですので、少しずつ整備していきたいと思っています。

：エンジン載せ替えに辺り部品取り車から移植したパーツと整備リスト
・4A30ターボエンジン
・ワイヤーハーネス
・ターボ用エンジンコントロールコンピューター
・リレー
・A/Cコンプレッサー
・A/Cコンデンサー
・コンデンサー取り付けステー
・ラジエター
・ファンシュラウド
・エアコン電動ファン
・ターボ用ミッション
・プロペラシャフト
・プロペラシャフト(F側トランスファー用)
・マフラー フロントパイプ
・エアクリーナー(HKS)
・タワーバー追加(クスコ製)
・ヒーターレジスター
・VR-Ⅱボンネット(青→グレーに色替え)
・バッテリーステー＆ボルト
・ボンネットロック＆取り付けブラケット
・エンジンマウント(長さ違いの為、運転席側のみNA用使用)
・P/S＆A/C用ベルト交換
・エンジンオイル交換
・オイルエレメント交換
・クーラント交換(赤色)
・ミッションオイル交換
・A/Cガスチャージ
・ボンネット水垢取り＆傷取り(ポリッシャーで１時間近く磨くも、ウォッシャー液の跡取りきれず…)
・ボンネット位置調整
・ボディーワックス掛け

皆さん！明けましておめでとうございますm(__)m昨年は、皆さんにとってどんな１年だったでしょうか？今年は、スバラシイ１年である事をお祈り申し上げますm(__)mさて、29日から始まったブラスト号の解体＆マーク弐号のターボ化ですが、一応終わりが見えて参りました♪今日は、この状態で新年を迎えたマーク弐号(爆)

新年一発目はエンジン＆ミッションの組み付け作業からスタートです♪ブラスト号から降ろしたエンジンを、チェーンブロックで吊り上げ、マーク弐号に載せていきます！

運転席側のマウントの長さが違ったので、運転席側はNAエンジンのモノに組み換えました。エンジンマウントの固定が終了したトコロで、エンジンの復元作業スタートです。エアコンのコンプレッサー＆コンデンサ＆電動ファン・ラジエター・毒キノコ等々、マーク弐号に付いていた部品より、状態のイイ部品はブラスト号のモノを移植しました。


エンジンの復元が一段落したトコロで、今度はワイヤーハーネスの組み付けです。これらのコネクターを、メーター・ヒューズボックス・コンピューター等、各所に繋いでいきます。

室内が一段落付いたら、今度は下廻りです。ターボ用のミッションを組み付けました。ターボミッション組み付けに際し、プロペラシャフトの長さが変わりますので、プロペラシャフトもターボ用を組み付けました。各ボルト類は２台分を見比べ、サビの少ない方を使用しました。

今日はでほぼ、組み付け作業が終わりました！明日は、電装品の配線の修復・油脂類の補充・フロント廻りの復元をやって、シェイクダウンします♪チェックランプの点灯が無く、無事に動いてくれると良いのですが…。明日には、完成させたいですね…。

少しずつ製作を進めている、ブラスト号との２個イチ作業ですが、部品の入れ替え作業も一段落し、来週末からは最終戦に突入予定です。実は、ウチのXR-Ⅱはヘッドからのオイル下がりがヒドく、毎月２～３リッターのオイル補充が必要です(泣)いつかはヘッド載せ換えを…と考えていましたが、ブラスト号が部品取りとして手元にやって来ましたので、ターボエンジン丸ごと載せ換えを決意しました！ギヤ比が違う為、ミッションとリヤデフの入れ替えと、コンピューターの入れ替えも同時進行で頑張ります♪ただ、ブラスト号のエンジンも16万キロ走ってますんで、それなりのメンテはしなければならず、タイミングベルト・ウォーターポンプ・プラグ・補機類のベルト・クラッチ一式・ターボタービンを入れ替える予定です。タービンはオイル吹きてワヤなんですよぉ～(泣)年末は、マーク弐工房フル稼働です！年始はシェイクダウンの予定ですので、大きなトラブル無く、無事に作業が終了する事を願っています…。来週からは頑張るぞぉ～！