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これからの季節鹿に遭遇することもあるかもしれないと思い、導入を試みた鹿避け笛。

クロストレックはバンパー、グリル周りに装着できる場所が見当たらないので、サイドミラー周りに付けてみた。

三角窓の後ろ側に貼ってみた図


前側に寄せてみた


ミラーの内側に付けてみたり…


しかし、どこに付けても、後付け感がどうしても気になる。

自分としては、後付け感があったとしても「純正パーツにありそう」を目指しているので、違和感がありすぎるのはどうもいただけない。

と、いうわけで残念ながらこれは却下。

いつか違うタイプを試してみるか…。

フロントサイドのリフレクター部分に貼ったオレンジ色のフィルム。
今回の点検でメカニックから指摘を受けました。
「もしかすると、車検に通らないかもしれません」ですと。
理由は、橙色の赤味が強いから。
もう少し明るいオレンジだと良いけど、今のはギリ引っかかるような気がする…と。

どうも、検査員個人の感覚らしいですね。
色なんか、人の目で変わるもの。納得いかないですねぇ。
まぁ、ディーラーに車検をお願いする以上仕方ない事か。
それにしても、今まで何も言われなかったし、気に入ってるんだけどなぁ。
まぁ、車検の時指摘されたら剥がしましょうかね。

ボディサイドモールディングを装着。

これって、ひと昔前は欧州車にも国産車にも普通にあった装備。
今ではすっかり見られなくなりましたね。
なんでもプレスの技術が上がったから…とか。
新車購入時には、必要ないかな？今時ダサいかな？と思って装着しなかったけど、ドアパンチの事を考えると、自分的にはアリ。
アンダーガーニッシュと合わせてみてもそれほどクドさもなく、立体感が出てよろしいかと。

これで少しは安心できる…かな？


取り付けはディーラーで。


取り付け用の型紙か？慎重に位置合わせしてます。


どうやら完成のようです。

「車椅子マーク」の本来の意味は、『身体に障害がある人が利用できる設備や建物、場所』である事を示す国際シンボルマークだ。

カー用品店や100均でも、車用として売っている。
実のところ、車に貼っても何か特権があるわけではないし、もちろん貼る義務も無い。
さらには、車椅子使用者である必要もない。

自分は車椅子使用者では無いが、封入体筋炎という難病のせいで脚に障害があり、場合によっては優先駐車スペースを使用させてもらうことがある。
そんな時に、余計なトラブルを起こしたくないので車椅子マークを貼ってみた。
ただ、一般的な青地に白抜きのステッカーは嫌なので、艶消し黒で。

さらに、優先スペースを利用する時は、ダッシュボードに車椅子マークと合わせて「駐車禁止除外車証票」を掲示することにしている。
これで、余計なトラブルは起きないかな。

最近の車はいわゆるサイドブレーキではなく、電動式パーキングブレーキと言うのね。
これ、ワイヤーで機械的にブレーキを作動させるのではなく、電気でアクチュエーターを動かしてブレーキを作動させるとか。

で、何が問題かと言うと、車を停める時。

①フットブレーキを踏んで車を止める
②セレクターをPに入れる
③パーキングブレーキを引く
④フットブレーキから足を放す
という手順が体に染み込んでいて無意識にやっていた。
ところが、②と③は逆が正解らしい。
パーキングブレーキを引いて車を完全に停止させてからPに入れないと、ギアに負担がかかるとか…。
でも、フットブレーキで完全に停止している状態だから変わらないのでは？と思うのだが、実際のところどうなの？
機械的に良くないの？
どなたか識者の方教えてください。