groove_makerのブログ一覧

CBマウント装着後、ヒンジカバーを加工して嵌めました。 不可逆的加工なので迷ったけど、やっぱり丸見えはアレなので。 こちらの先輩達のを見るとノコギリとドリルとヤスリでギコギコスリスリしてるみたいなので真似してみたけど… ナットの逃げ部分を作るのに失敗したので、カッターを使って四角に削りました😅 ...
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舐めて削れてネジ山が無くなったハブボルト😱どんだけ無理やりネジ込んだんだか😅 ダメボルトをハンマーで抜いて、新しいボルトを圧入。 ボルトもナットも何個か買ったので、ネジ山が怪しいモノは一緒に交換。 やってみたら、割と簡単でした。 装着後は10km走って、初期緩みを取て、後浸透型 ...
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FJ仲間が作ってくれたCBマウントを装着。 本物レベルのクオリティ。 欲しかったので、めっちゃ嬉しいです。
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フロントにシャックルを装着。 実用性はゼロだけど、見た目の雰囲気はバッチリ👌
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FJ乗りの友人とのコラボ企画で、トヨタ旧ロゴグリルバッジを制作。 ロゴ部分はIllustratorで描き起こして、アンダーグリルに装着できるよう、直径80ミリの塩ビのステッカーに。 ベースは友人作のハイクオリティな金属製。 良き！
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オリジナルデザインのパーミットが欲しい！と思って調べてみたら、最低ロット30枚、1色、片面印刷で27,000円ほど費用がかかる。 ベースだけ知り合いの工房で作ってもらおうと思ったら、ベースだけで1枚単価700円以上との事。 うーん。 そんなに多い枚数じゃないなら自作するか…。という事で、自作。 ...
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REALワイドトレッドスペーサー 25ミリを入れて一般道、高速どちらも走ったので、一応レビュー的な事を書いておきます。 取付に関しては、あれこれ調べてトルク管理も万全を期したつもり。 取付後10kmで増し締めして初期緩みを取り、 100kmでチェックして緩みのないのを確認した上で後浸透タイプ ...
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ワイトレを導入して、100km走行後の増し締めをしようと思い、友人からロックタイトなどの緩み止め剤が効果ありと聞いたので試してみようかと思ったが、ふと気になった。 緩み止め剤を塗布するという事は、ワイトレを一度外して再度装着する事になる。その時って、10km走行後の増し締めは不要？？ そもそも ...
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FJ乗りの方とお会いして、カッコ良くカスタムされたのを目の前で見ると、ノーマルの自分のFJをもう少しカッコ良くしたくなってきた。 いろいろ考えた結果、タイヤのツライチを目指す事に。 最も良い方法は、ホイールとタイヤをツライチサイズになるようにまるごと交換する事なんだろうけど、そうは財布が許さな ...
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instagramにはアップしてたけど、こっちには書いていなかったので。 北海道にFJクルーザーのオーナーズクラブがあるのかどうか不明なんですが、無さげなのでオーナーズクラブステッカーを勝手に作りました。 北海道のFJ乗りがみんな友達になればいいのに！という思いで、欲しい方に可能な限り手渡 ...
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