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久々にキーホルダー用のマグソリテールを新調。



LED化から3世代目ともなると、昔のクリプトン球時代とは比較にならないほどの明るさ。
外観は今までとほとんど変わらず、点灯／消灯方法も従来どおり、ヘッドを緩めると点灯。締めると消灯。
このての小さなフラッシュライトはそのほとんどが締めて点灯、緩めて消灯だ。
これだと持ち歩いている時にヘッド部がどんどん緩んで、気がついたら紛失していた！なんて事にもなりかねない。

その点でもマグソリテールはよくできている。





さらに、使用電池も単4形1本なので、コンビニなどでも簡単に入手できる。
これに、液漏れしないエナジャイザー・アルティメットリチウムを組み合わせれば完璧！

免許の更新に行って来ました。
WEBで見ると8:45から受付と書いてあったので、10分前の10分前精神にさらに輪をかけて8:15に手稲の運転免許試験場に。



そうしたら、駐車場はすでに混んでいて、更新手続きの会場もかなりの混み具合。



30分以上前から受付してるのね。

それにしても、案内や窓口の係員は昔に比べると随分と丁寧な口調になりました。
が、講習の指導員？
なんであんなに偉そうなんでしょうね。
一応「です、ます」調なんだけど、昔の癖が抜けないのか、とにかく立居振舞全てが偉そう（笑）
まぁ、次の更新の時には定年でいないだろうからどうでもいいんですけどね。

2011年の更新で、2回連続のゴールド免許から5年ブルー免許に格下げになり、2016年の更新でさらに落ちて普通のブルー免許に。
そして、今年の更新でようやくゴールド免許に返り咲き。
長かった。
目指せ！10年間無事故、無検挙！

2012年購入のFJ CRUISERも丸7年。
3度目の車検となりました。

基本整備にエンジンオイルとフィルター交換、ブレーキフルード交換、エアコンフィルター交換、下周りの防錆処理。
そして、今回はエンジンオイル交換に合わせてオイル添加剤もドーピング。

ガソリン添加剤と同じWAKO'Sの、
SF-V スーパーフォアビークル シナジーです。

説明によると、
・摩擦を低減して、低温から高温まで幅広い温度域でエンジンの磨耗を防ぎエンジンを保護。

・酸化安定性を向上させ、エンジンオイルの酸化、劣化を防止してオイル寿命を延ばす。

・清浄分散性能を強化する事で、エンジン内部をクリーンに保ち、エンジン性能の低下を防ぐ。

ネットで見る限りユーザーの評価は非常に高く、
「エンジン音が静かになった」
「エンジンの振動が減った」
「アクセルを踏む量が減った」
「吹き上がりが良くなった」

などなど。

7年ともなるとエンジンも少々賑やかに（冷間時のピストンスラップ？）なってきたし、効果は体感できるのか⁉︎
燃費は良くなるのか⁉︎

期待です。

高速道路を370kmほど走ると、融雪剤で真っ白です。
NEXCO東日本では中国産の岩塩を撒いてるようです。
塩、やめて欲しいなぁ車傷むから。

なので帰宅後速攻で洗車機へ。
ボディ二度洗い＋下廻り。そして給油。

ちなみに燃費は満タン法で約9.5km/l