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5シーズン目を迎えるFJクルーザーのサマータイヤ。
スリップサインまではもう少しあるけれど、明らかに磨耗してきて、見た目にも貧相になってきた。
ウェット路面の挙動が少々不安もあるし、何かあってからよりは良いでしょう。
という事でサマータイヤを物色。

純正は、BRIDGESTONE DUELER H/T 684II
265/70R17
カタログには乗っていないようなので、メーカー専用品なのかな。

次期サマータイヤの条件は、
・リフトなどしていないので純正サイズ
・どうせならアメリカっぽくホワイトレター
のタイヤにしよう。
・オフロードは滅多に走らないけど、ラギッ
ドなイメージも欲しい。
・できれば国内メーカーの製品で。

この条件からYOKOHAMA GEOLANDAR A/T-Sを第一候補に検討を始めた。
ネットでの情報だとBF Goodrich のAll Terrain T/Aがイチオシな感じなのだけど、今回は国内メーカーのタイヤを履きたいので却下。

ルックスと巷の評判の良さでほぼ決めていたジオランダーA/T-Sだけど、通販を見る限りどこのネットショップも品切れだ。

そこで近くのタイヤショップに問い合わせのメールをしたところ、希望の商品が1月中なら特別価格で販売できるとの返事。

商談成立という事で、今月中に買いに行く事にしたのだが、店舗から電話が。

希望の商品は製造終了の型番で、現在は新製品に代わっている。新しい型番の商品になってしまうが良いか？との確認だった。

GEOLANDAR A/T-SからA/T G015に代わったのは知っていたので「新製品でもいいんだけど、高いでしょ？」と聞いたところ、
「本来は値段が上がるんですけど、今回は提示した値段のままでいいです」と。

ラッキー。

そんなわけで通販よりも安く新製品をゲットしました。

オンロード性能、オフロード性能、静粛性、耐久性がアップしてる上に、浅雪性能もあり、突然の雪にも対応。
雪国には嬉しい性能です。さすが日本製！

てなわけで、
YOKOHAMA GEOLANDAR A/T のLT規格に変更です。

ところで、LT規格の空気圧って、通常の乗用車用規格よりも高めの空気圧にする必要があるとの事だけど、ショップで聞いたら、高めだと跳ねるし、4駆乗りの人はむしろ通常どおりにしてる人が多いという話。

どっちが本当？

LTタイヤの方教えてくださ〜い。


ひなすけさん、ごめんなさい！
誤って書いてくださったコメントを削除してしまいました‼︎