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FJ乗りの方とお会いして、カッコ良くカスタムされたのを目の前で見ると、ノーマルの自分のFJをもう少しカッコ良くしたくなってきた。

いろいろ考えた結果、タイヤのツライチを目指す事に。

最も良い方法は、ホイールとタイヤをツライチサイズになるようにまるごと交換する事なんだろうけど、そうは財布が許さない。
なので、賛否両論あるけどワイドトレッドスペーサーを導入する事にした。

世の中にはワイトレなるものがピンからキリまで販売されているけど、安価過ぎる大陸製はさすがに怖いので、安心の国産をチョイス。

「KSP engineering REAL ワイドトレッドスペーサー」の25ミリ。

なんでも、『NAPAC（日本自動車用品・部品アフターマーケット振興会）が定めるASEA基準をクリア。”純正同等の性能と強度を保持する”保安基準に適合する製品として、業界初の保安基準適合品に登録された』らしい。

バブリング一体型で精度も強度も評判良し！
これで少しは踏ん張り感が出たかな。