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と言われるほど、自分でも本当にアホだなぁと思った話。


FJクルーザーに履いているスタッドタイヤは、YOKOHAMA ジオランダー I/T-S G073
サイズは純正の265/70R17

元々はブリヂストンが好きで、ブリザックシリーズを何代か使ってきたが、流石にこのサイズのブリザックシリーズは値段がなかなかのモノ。命には変えられないのだが、無い袖もまた振れない。

で、オフローダーの中では比較的評判の良いジオランダーをチョイスしたのだが、これがついこの間まで「物凄く効かないタイヤ」だと思っていた。

雪道の直進道路でも、ほんのわずかなアクセルワークですぐに尻を振る。
一般道で60km/h超えたあたりでいきなり尻が出ると正直怖い。
超低速のカーブでも滑りまくりで、とにかく怖い。
尻が出るだけではなく、鼻先も流れる。
とにかく走行時の挙動が物凄く不安定なのだ。
さらには、駐車場なんかに入れる時の水勾配ですらスリップするのでトランスファで4WDに切り替えていた。

FJクルーザーのトルクが太すぎる上に、スタッドレスタイヤの性能が低いと思い込んでいた事もあり、
「こんなに冬道の怖い車は初めて。」
と同時に、
「こんなに効かないスタッドタイヤ初めて。」
と、冬道の運転が嫌で仕方なくなっていた。

ところが、この前ふと思いたって空気圧を調整してみたところ、どうも規定値よりやや高めになっていたらしい。
スタンドでタイヤ交換していたから、空気圧もキッチリ調整してくれていると、思い込んでいたよ。

そこで、しっかりと規定値に調整したところ、まるで別物のタイヤのように挙動が安定しましたよ。
トラクション、グリップどちらも良好。
車の重さ分停止距離は長いけれど、恐怖感は全く無くなった。

車を支えるのは、ハガキ4枚分のタイヤ接地面積。
タイヤや車の性能にグダグダ文句言う前に、
空気圧の規定値を守るという基本をしっかりするべきでした。

本当、アホな話です。