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少々気が早いですが、もうすぐタイヤ交換の季節です。
雪国に住んでいるとイヤでも年に2回はタイヤを交換するわけで、それは皆さんも同じですね。

以前はタイヤ交換なんて自分でやるのが当たり前だったのだけど、FJクルーザーに乗ってからはタイヤの重さに完全に腰が引けていました。

ただ、ガソリンスタンドなどに持ち込むのも、それはそれでキツい。
タイヤラック → FJのラゲージ → GS → FJのラゲージ → タイヤラック…というこの上げ下ろしサイクルがキツいのね。
でも自分で交換すれば、
タイヤラック → 交換 → タイヤラックで、行程が少なくて済む。

そう思い、去年の秋は電動インパクトやらトルクレンチやらタイヤリフターやらを揃えて自力交換を敢行したのだけど、車高の高いFJクルーザーはボトルジャッキで、車高の低いカミさん号ミラココアはパンタグラフジャッキでと、それぞれジャッキを使い分けてガチャガチャやる必要があった。

これが案外面倒クサイ。
面倒クサイだけならまだいいが、ボトルジャッキであれパンタグラフジャッキであれ、車載ジャッキはエマージェンシー用でしかないので扱いにくく、それだけでヘトヘトになった。
これをなんとかしなければ自宅で快適にタイヤ交換という目標は達成されないのでガレージジャッキ（フロアジャッキ）の導入を考えているのだけど、
皆さんジャッキってどうしてます？

YOKOHAMA GEOLANDAR A/T G015
LT265/70R17 121-118Sを使用するにあたり、LT規格タイヤの空気圧について疑問を投げかけた。

あるところからは、
ロードインデックスが純正のデューラーより高くなっているので、220kpaでの使用で問題ない。とアドバイスを貰いました。
タイヤガーデンのスタッフさんも同じ考えです。

ところが、今日メーカーのお客様相談室から回答のメールが来て、
推奨空気圧は約350kpaとの返答でした。

いったい何が正しいのでしょうね。