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装着後10km走行した後、一度タイヤを外してワイトレの初期緩みをチェック。
これで、非回転性の緩みを解消できる（はず）
さらに100km走行後、再びタイヤを外して、ワイトレを再チェック、増し締め。
これで回転性の緩みも解消。
浸透性の緩み止めを塗布。
これでワイトレは完璧！
その後さらに100km走行したらホイールナットの増し締め。
あとは、次のタイヤ交換時にワイトレをチェックすればOK。
安全のためなので譲れないけど、結構手間です。

CBマウント装着後、ヒンジカバーを加工して嵌めました。
不可逆的加工なので迷ったけど、やっぱり丸見えはアレなので。

こちらの先輩達のを見るとノコギリとドリルとヤスリでギコギコスリスリしてるみたいなので真似してみたけど…
ナットの逃げ部分を作るのに失敗したので、カッターを使って四角に削りました😅

まぁ、嵌めてしまえば自分くらいしか見ないので良しとします😝
思った以上に不器用だというのがよくわかりました。

舐めて削れてネジ山が無くなったハブボルト😱どんだけ無理やりネジ込んだんだか😅





ダメボルトをハンマーで抜いて、新しいボルトを圧入。
ボルトもナットも何個か買ったので、ネジ山が怪しいモノは一緒に交換。
やってみたら、割と簡単でした。



装着後は10km走って、初期緩みを取て、後浸透型の緩み止めを塗布。

やっぱりツライチよろしいなぁ。

FJ仲間が作ってくれたCBマウントを装着。
本物レベルのクオリティ。
欲しかったので、めっちゃ嬉しいです。