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とは、よく言ったものですね。

去年の夏、買ったノーブランドの黒ナット。
ひと冬で錆びました🤣

塗装が薄いのか、インパクトレンチで傷ついたのか、もう少し保ってくれたらなぁ…。

というわけで、今度は安心のKYO-EI（協永産業）
ごく普通の袋ナットですが、見た目にも品質が違います。
ノーブランド品はエッジが曖昧な感じなのに比べて、協永産業のは造形がしっかりしてます。
これも鍛造技術の違いなんでしょうね。

さあ、今度はどのくらい保つかな。

ようやく道路の雪も消えて、気温も上がってきたのでタイヤ交換。
今年はちょっと遅めの印象ですが、それも去年と比べて…という感じでしょうか。




タイヤを替えて、ワイパーも替えて、スタンドでサっと洗うとなんとなく気分も軽くなった感じです。

スバル車の都市伝説？プラシーボ？
巷で話題の「アクセルペコペコ」をやってみた。
アクセルの"つき"が良くなるらしい。
手順は…省略。
結果は…！
わかりません（笑）
それほど変なクセがついていなかったという事か。

ナンバーボルトのローゼットワッシャーにアルマイト加工された赤い物を使っていたけど、なんとなく色がピンクになってきた。
アルマイト加工が、経年で変色するものなのかはわからないけど、使い始めた頃と比べて明らかにピンク色っぽくなった。

赤は好きだけど、ピンクはそれほど好きではない。
それと主張が強かったので、黒に換えてみた。

カーボン調のプラスティック製のワッシャーだけど、見た目的には少し主張が抑えられて良い感じかな。

クロストレックで使用しているスタッドレスタイヤ、BRIDGESTONE BLIZZAK DM-V3も2シーズン目なので、カンタンにレビューを。
サイズは夏からインチダウンの225-60R/17

免許取得から冬道の運転歴は40年。スタッドレスタイヤはずーっと妄信的にブリザックを選んできた。
基本的に冬道は滑る前提で運転しているが、ブリザックは前後方向にはとても良く効く印象だ。これは今まで履いてきたどのモデルも同じ印象。しかし、横方向には弱いような気がする。
カーブではややアンダーが出る印象だし、すり鉢状の道路だと、いきなり横に滑る。

経験上、雪道は前後より横方向の滑りが怖い。
例えば信号待ちで止まる瞬間、横にズルっ！
発進する時に横にズルっ！
隣に車がいると、本当にヒヤっとする。

FJクルーザーで初めてYOKOHAMA をチョイスしたけど、iceGUARD SUVは前後左右割と良かった。

クロストレックも次はYOKOHAMAかな。