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真冬日の祝日。

蕎麦を食べようとニセコ方面へ。
家の周りから小樽まではほぼ雪がない状態ながらも、毛無峠から赤井川〜倶知安は既に真冬の様相で、今シーズン初の雪道ドライブ。

トレッドが広くホイールベースが短いFJは、4駆にしないと雪道がちょっと怖い。
センターデフの無いFJは、アスファルトが見えてる場所がある今の時期は頻繁にトランスファーを操作する。
近頃の車には珍しく、2駆=4駆の切替がスイッチではなくレバーなのが楽しい。

目的地である「いし豆」は定休日。
前回は売切れ閉店で、フラれる事2回目。

気を取直して「楽一」に向かうも、都合により12/8まで休業。
ここもフラれる事2回目。

どうもニセコ方面の蕎麦屋とは相性がよろしくないようだ。

それでも既に脳ミソが「蕎麦」になっているので、「いちむら」へ。
ようやく蕎麦にありつけました。

小樽の実家から札幌への帰り道、ベージュのFJに追い抜かれた。
同じベージュ。
フロントドアにはモーターパーツ系ステッカー。
バックドア右に40用の4WDエンブレム。
リアバンパー右のコーナーパッドにハワイ車検ステッカー。

なんか嬉しくなって追尾してしまった。

しばらく後ろを走ると車線を譲られ、こちらが先行する形になり、その後は追い抜いて来なかった。

なんか、煽ったと思われたのかな。

そう思われたならごめんなさい。


みんカラユーザーならいいなぁ。

東京勤務から札幌に戻って4回目の冬。
毎年のように滑って転ぶ。

そもそも20年以上前から冬の靴は「ダナーライト」一本槍だったのだけど、こんなに転んだ記憶は無い。

ダナーライトのソールは、ヴィブラムのクレッターリフトソール。




土踏まず辺りの両側までブロックがあって、見た目には滑らない感バッチリ！
ところが、実際には雪道に弱く、
除雪ローダーに削られてツルツルの路面、
スタッドレスタイヤのアイロン現象に磨かれた横断歩道、
踏み固められて馬の背状になった歩道。

とにかく転ぶのだ。

昨シーズンは会社支給の携帯電話を壊すくらいで済んだけど、そろそろ骨折や頭を打つ可能性が怖くなってきた。

滑らない靴はないものか…

ビジネスシューズには防滑ソールを謳ったモノが多いけど、カジュアルな靴には意外と少ない。

諦めてテキトーに滑りにくそうな靴を買おうかと思い、ネットを徘徊していたところ発見。
いーのがあるじゃない。

ヴィブラム002f というソール。





ヴィブラムマルチコントロールテクノロジーによって、濡れた地面や雪の上でもグリップ力を発揮。
氷雪面でのグリップ力を最大限引き出すために開発された素材「Vibram® ICETREK」を使用しており、冬のスポーツにも最適なソール。
との事。見た目はタコの吸盤みたい。

エッジの利いたゴツゴツタイプとは全く異なるルックスながら、これがいいらしい。

というわけで、オールソールに出しました。
仕上がりは1ヶ月後！

楽しみ〜！

来ましたねぇ。
先週タイヤ換えておいて良かった。

数年前に買ったKEEN アンカレッジブーツ。
「しいたけ」と言う色名の茶色。

黒か茶か、迷いに迷って茶を買ったのだが、茶色のブーツを履きこなせるほどオシャレなはずもなく、黒を買えば良かったと後悔。

今シーズンは黒を買おう！と思ったけど勿体無いので、不可逆的カスタムです。

御法度と言われる、ヌバックレザーに黒い靴墨入れてやったわ。しかも、絶対ダメと言われているリキッドタイプ。
塗り始めはベタベタしてすっごい不安。
でももうやり抜くか捨てるかしかないので、前に進む事にした。

塗る → 乾燥 → ブラシ → 塗る → 乾燥 → ブラシ を繰り返すと、思いの外いい感じになっていく。しかもオリジナルの黒とは違う質感。
オイルドヌバックの風合いは全くなく、スムースレザーみたい。
こうなるから、プロはヌバックレザーの色替えを引き受けないんだなぁ。

でも、これでいいのです。