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1ヵ月半ぶりに洗車しました。
カーゴステップパネルを取り付けるので、さすがに汚れっぱなしはマズイだろうと思い、午前中に近所のコイン洗車場へ。
そろそろ梅雨入りっぽいので、その前に一度洗っときたかったというのもあります。

グラスコーティング施工後1年以上が経過し、すっかり親水状態になったこともあり、今回はＣＧ-1施工も合わせて行うことにしました。
まずはjoyで脱脂洗浄をした後、ボディが濡れているうちにまんべんなくＣＧ-1を塗りこみます。
その後、水で十分に濡らしたマイクロファイバークロスで、余剰成分を洗い流し、セームで拭き取って終了。
いつもより余分にかかった時間は、30分もありません。
ツルピカ度にも満足です。

で、その後ディーラーへ。
先週とはうって変わって、お客さんがほとんどいません。
大丈夫か…スバル…（;´▽｀A``
まぁ、そのおかげで、ほとんどまたされることもなく、20分ほどで取り付け終了。
ステンのカーゴステップパネル、やっぱ良いです。
待った甲斐がありましたね。

梅雨入り前に、わが愛車もすっかりリフレッシュで～す！

いや、あの…、今日はカタログもらうだけのはずだったんですけどね…（;´▽｀A``
担当さんといろいろ話してるうちに、ついつい発注してました。
ステンのカーゴステップパネル。
ちょっとお安くしてくれたもので…。

あと、グリルなんですが、D型と並べて見比べてみた感じでは、なんとなくいけそうな気がするんですけどね。
頼めば調べてくれると、担当さんが言ってくれたので、今度お願いしてみようかと思います。

試乗はアウトバックの2.5i S-style。
はっきり言って自分の車とグレードが違うので、ほとんど単純比較はできませんでした。
ただ、乗り心地が良くなっているのと、内装がちゃちくなっている、という2点に関しては、皆さんと同意見です。
まぁ、私は固めの乗り味が好きなので、ちょっと柔らかすぎかなという感じでしたが。

まぁ、D型に関しては、いろいろとうらやましい部分もありますが、これもみなさん言っているように、ウチの子が一番です！ヾ（´▽｀）

先ほどまで、スバルのサイトでD型のカタログなぞを見ておりました。
で、アクセサリーカタログを見ていて思ったのが、アウトバック用が増えたなぁ、ってこと。

グリルは流用できるのかな？
ステンレスのカーゴステップパネルはいけるんじゃないか？

そんなわけで、今週末はディーラーにカタログもらいに行ってきま～す。ヾ（´▽｀）


発注はしないと思ふ……たぶん……ｗ

今日はロスに来て初めて、BPアウトバックを見かけました。
しかも2台！

1台は地下駐車場に止まっていたシャンパンゴールド、もう1台がホテルの車寄せに入ってきた、写真のモスグリーン・ツートンです。
この色いいですね～。
日本でも出してほしかったですよ。

あと、実写を見て初めて知ったのですが、テールパイプの形状が違っているのですね。
ストレートではなく、下向きのパイプが出てました。
こっちのほうがオフロードっぽいけど、私は日本のほうが好きです。

ロスからの初アップでございます。

現地に着いた瞬間からスケジュールが詰まっていて、なかなかネットにつなぐ余裕がありませんでした。
今も寝る直前なので、簡単に失礼します。

ロスに到着して、空港からホテルへと向かう途中、しばらく横をBGアウトバックが併走しておりました。
ちなみにドライバーはおばちゃんです。
けっこうきれいな状態でしたよ～。

ではまた明日！（・∀・）ノ