山岳王のブログ一覧

Androidナビ検討
https://minkara.carview.co.jp/userid/146831/blog/48872219/
からの続き

前回までの調査で、AliExpressに出回るAndroidナビは「見た目は似ていても中身はバラバラ」ということがよく分かった。

9つのショップに細かく問い合わせた結果、
TPXINXINの
「10.26インチ Qualcomm マセラティ ギブリ 2017-2020 アップグレード 2025年モデル カーラジオ マルチメディアプレーヤー GPSナビゲーション CarPlay ヘッドユニット」
を注文しました。

■TPXINXINを選んだ理由
結論から言うと、求めていた以下の仕様をすべてクリアしていたから。

・ギブリ2019モデルの全機能維持
（ステアリング・空調・ETC・メーター日本語表示・車両設定）
・ナビホーム画面での日本語音声操作可
・CarPlayで日本語Siriが使える
・日本のFM/AMに対応
・純正サラウンドカメラがそのまま使える
・後期型ギブリのCANBUSにも対応

特に大きかったのはメーカー直営ショップであることと、上記の条件に「すべて対応している」と明言した唯一のショップだったこと。

■それでも不安
とはいえ──
ネットを検索しても、ギブリのAndroidナビ装着事例は前期型ばかり。
後期型ギブリに装着している事例は、国内外どこにも見つけられませんでした。

通販サイトの購入者コメントはサクラっぽいし、AliExpressの商品ページの写真も前期型に装着したものばかり。ユーザーフォーラムの投稿もナビ業者の宣伝ばかりでかなり不安があるのが正直なところ。

ということで、人柱になるつもりでポチリました。

■価格
AliExpressのセールとショップ独自クーポンを併用して、最終価格は135,000円でした。
すべて期待とおりに動くなら、むしろ“安い”かな？

■到着は月内
注文後、ショップから一週間程度で届くと連絡あり。
設置後にレビューする予定です。

続く。

前回のギブリ2019年モデルへの大陸製Androidナビ検討
https://minkara.carview.co.jp/userid/146831/blog/48871864/
からの続き。

実際、AliExpressで商品を探すと、想像以上に種類が多く、同じに見えて中身が違う。しばらく眺めていると、いくつかの種類があることが分かってきた。

そこで今回は、AliExpressをしばらく観察して分かってきた「Androidナビの系統」と「ギブリ2019で必須となる選定基準」をまとめておく。

■ AliExpressのAndroidナビの分類
①NAVIRIDER系
最も多く出回っているのがこの系統。 商品写真等に「NAVIRIDER」と記載されており、複数のショップが同じ（ように見える）商品を扱っている。
CPU構成は大きく2種類。
• Qualcomm＋Adreno 506 GPUのもの
• SC7862（または後継のSC7870）のもの
スペックは似ているが、Copilotによると、
• Qualcomm系はCarPlayの安定性が期待できる
• SC7862系はAndroid側の処理性能が高い ということらしい。
サラウンドビューの車体の色は青であることが多い。
価格はだいたい10-13万円程度。
ただし、後述する音声操作（日本語Siri呼び出し）に非対応という回答が多く、今回は候補から外した。

② TPXINXIN / Aostr 系
TPXINXINとAostrにはそれぞれ「公式ショップ」が存在するが、 TPXINXIN側にAostrを名乗る記載もあり、実質的に同一運営の可能性が高い。
サラウンドビューの車体の色は白。
価格はTPXINXINショップで13-15万円程度で、比較的高額。
Aostr ショップで販売しているものは格安で仕様が異なり、特にディスプレイが9.0インチであるなど、謎の部分がある。
後述するが、9つのショップに問い合わせた中で唯一、ギブリ2019の全機能維持を明確に回答したのがTPXINXINショップだった。

③ その他（無印系）
一部、ブランドが良く分からない出品もあった。
CPUは
• UIS7862 だったり、
• UIS8581 などが中心。
であるが、
• 以下にあるように問い合わせへの回答が曖昧
• 車両機能の維持が不明
• 回答が雑なため、リスクが高いと判断
そのほか、Ghibli2013-2016モデル用は5万円程度から存在したけど、年式が合わないので検討から除外。

あまりにも種類が多いので、10インチ以上の横型を搭載しているアンドロイドナビに絞ったうえで、各ショップに以下を問い合わせました。

＜問い合わせ内容＞
・Ghibli 2019の全機能を維持できるか
（ステアリングスイッチ・空調設定・ETC・メーター日本語表示、車両設定メニューなど）
・ホーム画面（Android側）で日本語音声操作できるか
　　→スペック表に書かれていないことが多い項目
・CarPlayで日本語Siriが使えるか
　　→Siriが日本語で確実に動くことは必須
・日本国内のFM/AMラジオが受信できるか
・オリジナルのサラウンドカメラが使えるか
・Ghibli 2019用CANBUSに対応しているか

AliExpressの9つのショップに質問したところ、

唯一、②TPXINXINの「10.26インチ Qualcomm マセラティ ギブリ 2017-2020 アップグレード 2025年モデル カーラジオ マルチメディアプレーヤー GPSナビゲーション CarPlay ヘッドユニット」だけ、すべてに対応との返答がありました。回答の精度も高く、ギブリの仕様を理解している印象。

他のショップは、ギブリとの組み合わせのことが分かっていないのか、一部の質問にしか回答しない、または対応していないという回答でした。

NAVIRIDER公式ショップによると、そもそも音声操作に対応していないという回答でしたので、①NAVIRIDER系は音声入力はできない（少なくとも日本語では）と思われる。
タッチ操作でCarPlayを呼び出してから日本語Siriが使えるかも聞きましたが、「音声操作に対応していないため使えない」と音声入力の機能自体がないような回答。となると、ハンドルの発話ボタンは全く機能しなくなる？？
真実はどうか分かりませんが、選択肢から外しました。

また、①～③共通で、設置後だという写真は実際には設置しておらず、画面のみはめ込み合成しているものが多い。そのため、画面の縦横比がオカシイし、他のショップの画像を勝手に流用している可能性もありそう。合成かどうかの見分け方はモニタ画面の時刻とアナログ時計の時刻を見比べること。
商品選択においては、実際の設置画面のないショップはサポートが怪しいだろうと判断しました。
さらには、購入者が投稿するコメント欄の写真でも他のショップのコメント欄と同じ投稿写真があり、投稿自体の「サクラ」が疑われる。

続く
https://minkara.carview.co.jp/userid/146831/blog/

2019年モデルのギブリは有線（USB接続）CarPlayに対応しているのだけど、いろいろと不便やマンネリがあって、大陸製のAndroidナビへ換装する検討を始めました。
現状では、音楽やナビのほとんどのシーンで、iPhoneを後付けのワイヤレスアダプタで接続し、CarPlayを使用。車両の設定をする際やラジオを聴くときにギブリ標準のシステムを使用。という感じ。

そのうえでの標準システムの不満点としては、
①CarPlayの接続が切れることがある（有線でも無線でも）
②ナビ（CarPlay）使用時に車両側の設定変更（シートヒーターとか）しようとすると、一旦、ホーム画面に戻る必要がある
③最新と比べると、画面が小さい
④標準MTC+にマンネリ化してきた
などです。

①は旅行など走り慣れていない場所の際は致命的で、車両標準ナビは使う気になれないので、そうなるとスマホの接続を解除してスマホ単体でナビを使うことになり非常に不便。また、音楽を聴いているときに切れると気分も下がります。
接続切れが、ギブリ側の問題なのかiPhone側の問題なのか不明だけど、一度切れてしまうとなかなかつながらない時がある。iPhoneのiOSを更新した後に頻発するような気もする。

②はAndroidナビならCarPlayと標準メニューを同時表示できないかとか、Androidのナビアプリをインストールすれば、Naviとメニューの同時表示ができないかなど検討。

③は縦型の大型タッチ画面もあるけど、標準ルックが良いので10インチ横型にする予定です。

AliExpressを徘徊してますが、いろいろあって簡単に選べないですね。

次回に続く。
https://minkara.carview.co.jp/userid/146831/blog/48872219/

ちょっと変だなと思っていたけど・・・
CarPlayで音声入力ができないことに気がついた。

それだけじゃなく、純正ナビやオーディオでも音声が入らない。
・・・
マニュアルを見ると、
どうやら、外してしまった純正ミラーに音声入力のマイクが付帯していたらしい。

地味に困った状態。
さて、どうするかな。。

前回の続き。

前回：Foxwell NT530買ったけど・・・
https://minkara.carview.co.jp/userid/146831/blog/

Foxwell NT530を標準のOBD2コネクタに接続したところ、読み出しはできるけど、書き込みやエラー消去はエラーが出てできませんでした。
ギブリ後期型は、標準のOBD2コネクタ以外に、書き込み用の別のコネクタがあるらしい。
その接続のためAliexpressで注文してあった「クライスラープログラミングケーブル12 + 8コネクタ」が届きました。
今回は、想定よりも一週間早く届きました。
ケーブルはこちら。


OBD2書き込み用の別のコネクタは運転席足元のアンダーカバーの中らしい。
この場所。


運転席周りの内装の外し方（以下の4番）
https://minkara.carview.co.jp/userid/146831/car/2968003/5919816/note.aspx

運転席足元のカバーを外して、中を覗くと、結構面倒くさい場所に目的のコネクタがありました。
ステアリングシャフトのすぐ上です。


このコネクタを外して、


配線側コネクタと12+8ケーブルを接続します。


接続後にNT530でコード読み出し、書き込みを試したところ、エラーも問題なく消去することができました。

これで、また安心して車いじりができます。