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ツイーターをピラー下のドアのエアダクト部分に埋め込む作業してます。
最大の難関である、ボディからドアへの配線通しが完了。

メルセデスはボディとドアの接続はチューブだけだったけど、マセラティはさらにコネクタで接続されていて、通すのに相当難儀した～。
左右通し終えるのに半日使ってしまった。。。

KICKERのツイーターがダッシュボードのパネルの中に収まらない。
なので、ピラー下のダクト部分への埋め込もうかと。そのほうが音質的にも良いので。
ということで、納車一週間にして内装に穴をあけました。

加えて、折角なので、マセラティブルーに光る感じにしちゃおうかと。
ただいま仕上げのレザーを、赤にしようか黒にしようか悩み中です。

ギブリはピラー下の三角部分がエアダクトになっている。このパーツを加工してツイーターを埋め込む予定なので、元に戻す時用の予備としてディーラーにこのパーツの取り寄せをお願いした。
国内にあるのですぐに入荷するとのことだったが、左右対称である以外は全く同じ形状なのに、価格が右側11,000円、左側5,060円だった。
左右で倍以上の価格差！なぜこんなに価格が違うの？？
マセラティは驚くことが多いですね。

運転席ディスプレイで、クルーズコントロール関連の表示がされなくなった。
操作すると前車追尾するので、機能は生きているようだけど、設定した速度などが表示されない。そもそも、左上の部分に何も表示されなくなった。
マニュアル読んで試行錯誤したものの、改善されず。

仕方なくディーラーの担当さんに問い合わせたところ、
「バグの可能性があるので、一日放置してください」とのこと。

翌日確認すると、直ってました。
こういったことはよくあるらしく、「一日放置するとスリープモードに入るので、大概は元に戻る」なのだとか。これもマセラティならではかな。

メルセデスを売却した。
あんなに大切にしていたのに。
車検通したばかりなのに。
タイヤ履き替えたばかりなのに。

急に気持ちが動いたんだよなー。
次の車も大切に乗ろう。