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車高がかなり落ちた影響で交差点での横揺れが気になる。
ショートスタビリンクのホンダ純正流用を検索していたが、軒並み部品番号にモザイクをかけてわからない様になっている。

あの車のは合わないかな～？とかボーっと考えていたところ、フッと我が家にもう一台ホンダ車があるのに気付く。

そう、ホンダライフである。しかし、ライフとオデとでは車格が違い過ぎ当然適合するはずがない。

で、ここから連想ゲームの様に頭を捻りながら検索していくと一台の車種がヒット。

見つけた！とうとう。それは○○-○

どうも、ミンカラのオデ部門では純正部品の流用は隠す風潮があるらしい。
その他の車種では、特に隠す事も無く載せているのに。
まあ、実際に取り付けて検証したわけではないので車種名は伏せておきますが…。

先日、ちょうど妹のコルトを三菱のディーラーに出す予定があったので、ついでにこのホンダ純正のショートスタビリンクも取り寄せて貰いました。
ホンダディーラーでは、びた一文値引きはしてくれませんが、三菱ディーラーは1割5分から2割値引きしてくれました。

これからは、ホンダ純正パーツも三菱でに注文しよう。
もちろん「ホンダの部品注文だけでもOKですよ」と解答を貰ってます。

さっそく、明日取り付けを実行だ！

RSRのUSED車高調を取り付けたものの、硬さ・ダウン量が気に入らないので、

思い切って新しい車高調を購入。

GRANDMAX　RB1用



夕方に到着したので、とりあえず開封だけ。



品番は０６－０－０２　　？これ品番か？



開封～！

GRAND　MAX　全長式　ショップオリジナル

購入価格は￥５１８７０（送料・代引き込み）





減衰調整付１５段

固着防止の為、ネジ部分に防錆剤を塗布しようとしたところ



皿上のゴムシートが斜めになっていてスプリングとロアー

シートの内側隙間に噛み込み下皿が回らない。

組み込みと出荷前の点検くらいしろよな！

さすが安いだけのことはある。




いきなりスプリングコンプレッサー使って調整。



ついでに安っぽ～いレンチだから下皿が傷だらけだよ・・・・。

まあ、安いの買ったから自業自得！

ゴムシートの噛み込みを直したら普通に動き出した。ヤレヤレ。

とりあえず、リア側１本のみ防錆剤を塗布して、今日は終了。

今週は秋祭りだから、取り付けは来週かな？

２週間ほど前から塗っていたフォグベゼルがやっと完成。

明日は久々の休みなので、ヤフオクで購入した純正風フォグをゆっくり取り付け。



ついでにHIDも取り付けていると、職場から電話が。

「病欠が出たので仕事に出てくれないか？」と。

え～！明日仕事に出ると２週間連続になる～。

はぁ。

って、もう５時だよ。この状態じゃ仕事に行けね～。

ということで、慌てて復旧開始。とりあえず、フォグは取り付けできたけど

HIDは配線途中。

また次の休みまでお預け。

※フォグベゼルを【プレミアムパールホワイト】で塗ると、真っ白で全然色があいません。

しか～し、類似色を見つけましたぞ！

ホームセンターで色見本を借りて駐車場で１つ１つ色あわせして、２カラーほど見つけました。

詳細な色は後日報告します。

セキュリティーを取り付け後、物置内を片付けのために空になった

カラースプレーを廃棄（穴開け）していたところ、逆噴射し爪が・・・。




右手全部が真っ青に。

亀の子たわしで磨きましたが、爪だけは取れずに

マニキュアを塗ったようになってしまいました。

ネジ調整部分が案の定、固着していました。



皿のネジ部分（アルミ）が腐食していました。



キャブクリーナーを浸して汚れを浮かし、万力に挟んでバーナーで炙り無事取り外し成功。

ネジ部分を磨いて

スルスルと動くようになりました。



次はフロント側