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Zは後ろが全く見えないのでバックがしにくい。

ということで、ナンバー灯一体型の中華製バックカメラを取り付けてみました。



取説はほとんどなしに等しく、ネットで調べながらの取付け。

バック（リバース）信号はナビからとればいいやと思いながら作業開始。



RCAケーブルの両端から出ている赤線。付属の取説には、「アースをとればノイズが少なくなる】と記載があるが、両端にテスターを当ててみると導通がある。RCA端子と赤線にテスターを当てても反応なし。ということは、アースをとっても意味なし。

いわゆるトリガー線ってやつですね。

今回は電源線とAV線（RCAケーブル）をフロントまで回し、ナビのリバース信号から電源をとるのでトリガー線は必要なし。

車両右側はその他の配線を這わしているので、今回は左側（助手席）から回すことにした。

サイドパネルをはずすのがめんどくさいので、ルーフ裏に配線をはわした。フロントナビのところまで配線がきたところでナビのリバース線を確認すると・・・。



何？リバース線が接続されていない。オイオイ、前オーナーがどこで取付けしたか知らないが、手抜き工事じゃないか・・・。

まいった。予定が崩れた・・・。

電源線だけ一旦リアまで戻し、リバース信号を探すことに。



ネットで調べると、運転席側リアサイドガラス下のコネクターにリバース線があることがわかった。（上から３つ目、下から２つ目）



そのコネクターの中の若葉色の線がバック信号。

ここにエレクトロタップを挟み、さらにその先でバックカメラ用電源とナビ用リバース信号用に分岐。

再度、線を右側からフロントのナビまで引き直し完成。

あまりにも予期しない出来事だったので、写真を撮る余裕はありませんでした。

なので、整備手帳は後日。

中華製カメラ、ホンダの純正カメラより画質いいです。

前オーナーが、変なコーティングをディーラーでしていたので、雨が降った時には抜群の水弾きだけど乾いた状態ではシミがむごい状態。

下地処理せずにコーティングのメンテナンス時に使うやつを塗っていたみたいで、水垢やウォータースポットの上にコーティングがかかっている？という感じ。
前オーナーいわく、高いコーティングではなく、車検や点検、修理時に撥水の何かを毎回塗ってもらっていたといっていたので、本来の使用目的とは違う使い方だったのでは？という感じでした。

結構な厚塗り状態で、普通に磨いたのではダメだったので、今回は強硬手段で。

まずはピカールでコーティングをはがす。普通のコンパウンド（粗目　細目）では歯がたたない。



磨き傷がたっぷりという状態。（コンパウンドは拭き取った状態）

このあと、コンパウンドの荒目→極細→液体コンパウンド



で、こんな感じにピッカピカ。

ついでにピカピカレインも塗布。