ひろ＠にーまるでぃーおーレガのブログ一覧

最近仕事の担当が変わりものすごく忙しく・楽しく？勉強させてもらってます
ちなみにしばらく土曜日も出社です（泣）
そんなこんなで以前のブログから約２ヶ月ほど経ってしまいました。

その間特にインプの方の進化はありません。
ただ、今年から冬の楽しみ（運動）を見つけるためスノーボードの板等いろいろＧＥＴしました。いまだ資金不足でウェアだけがそろってないですが…新しい趣味になるといいななんて思っている今日この頃です。

あと、来年の車検を機にレガワゴン2.0i B-SPORT 5MT（＋マッキントッシュオーディオ）への乗り換え検討中です。D型からテレスコがつきドライビングポジションをあわせやすくなったのが◎です。
本当は2.0RかGTに乗りたいところですが遊びに使うお金と維持費の両立を考えると2.0iになりそうです。
ただ2.0iだとマフラーが１本出しなのでのちのちアウトバック2.5iのセンターパイプ持ってきて２本出しにする可能性大です。結局乗り換えてもDIY精神の火が消えることはなさそうにですね（笑）
まああくまでも予定なのでどうなるかわかりませんが

今度山道を走るときは装着してみたいもんです。すんごいホールド感あるんだろうな～
ただ、リヤシート止め点に1つベルトをつけるための金属ブラケットをつけなければいけないのですが後席に乗る人に迷惑がかかるのでどうしようかな～
でもあるとないとでは雰囲気が違うのでショルダの部分だけでも付けたいと思います。

19mmのメガネレンチ（ネック部が深堀？）をGETしたので、これもって走り回っていました。
しばらく走っては止まってボンネット開けての繰り返しでした。ハタから見てたら変な光景だったと思います（笑）
なんかウチに車高長は純正（17mm）のと違ってシリンダーとアッパーを止めているナットが19mmなんです。しかもアッパーが邪魔でネック部が長くなっていないとナットがつかめなくて今まで調整ができなかったんです。
で、効果の程ですが直進時のレースカーのような微妙な縦揺れがなくなって、段差を超えるときもしっかりバネが働いている感じでとても乗り心地がよくなりました。感動です。あ～最初からやればよかった。これじゃこの前買ったダウンサスも使うことないな。また無駄使いしてしまいました。（反省）

今日友達と観てきました。
内容についてはネタばれが怖いので書きません。
また講評については人それぞれありますので…自分はあまり気負いして見なかったのでそれなりに面白かったです。
あと名前は知らないけど主人公側の役で出てくる日本人の女の子はかわいかったです。（だから何だよ！ってツッコミは無しで）
ただ自分でクルマをいぢって走り回っているので感動が薄かったのかもしれないです。（汗）

また必然的に、見終わった後はどうしてもスピード出しがちになりますのでご注意くださいね。（笑）

乗り換えはいつでもできるので、今のインプでできることはやっておこうと（もちろん小額ならですけど）一念発起。

走りに振りすぎて酷い心地になってしまったので足回りの交換します。
これを余っている純正ショックにはめて様子をみてみます。
今よりは旋回時の腰砕け感は否めないでしょうが街のりは良くなるでしょう（たぶん、というかなってくれないと…困る）
ちなみにこのバネはTEINのS.TECH SOFTで落札価格3400円でした。

ただ今の車高調はいつでもつけれるようにASSYのまま取っておきたいので
リアのアッパーマウントを用意しないといけないのです。
Y!にて探索中ですが、なかなか見つかりません。そもそもアッパーの出品自体が少ない（悲）気長にがんばります。