ひろ＠にーまるでぃーおーレガのブログ一覧

いままで黙認してしましたが、やっぱり気になるのでちょっと調べてみました。
最近原因だと思っていた「レリーズベアリング劣化」ですが
これになるとアイドリング時でもシャ～とか音がするっていう話を聞ききました。
でもMYインプにはそういう感じではないので、もしかしてどッかのグリス切れかな？と思いちょっとクラッチ周辺に頭を突っ込んでみました（笑）

どうやら音が鳴っているのはペダルの根元付近にあるバネの辺りでした。（写真赤○の部分）
なんか適当なグリスでも塗っておくかぁとも思いましたが、大切な部分なのでやめておきました。

今度の感謝デーにて聞いてみようと思います。

この前ついに念願のナビをつけました。
中古にしようかとかいろいろ悩みましたが、初期投資を抑えられても商品の性質上いつ壊れるかわからないし結局新品のナビにしました。

取り付けも自分でやりました。難しいと踏んでいましたが説明書も分かりやすく書いてあったし、オーディオを変えたときに大体どこに何の配線があったりとか見たことがあったので意外に簡単でした。
一番困ったのはＭＹインプはサービスコネクタが無いので車速信号をECUにつながっている線から直接分岐させなければなかったところですね。でもDefi（日本精機）のHPにECUにささるコネクタのピンアサインが買いていたあったので無事に結線できました。

ナビの感想ですが、HDDだからかナビの反応も早いし、DVD･MP3･TVが視聴できるので満足しています。
視認性も不安でしたが、大丈夫でした。

また今日は、ツイータの調子が悪かったのでクロスオーバ？を外してスピーカ線に直結しました。RH・LHちゃんと高音部分が強調されるようになりました。
これで現在の仕様は前席はスピーカ＋ツイータ、後席は置き形の4連スピーカになりどの席にいても文句無い音になりました。
とはいえ低音が頼りないので、イスの下に納まるくらいのサブウーファを安価でGETしたいです。

ちなみに画像のDVDは大塚愛のライブDVD　マスカラ毎日…長いのでやめた(苦笑)

先週友人と以前買っておいたＳＵＮＯＣＯのオイルに交換しました。
フィルタレンチとオイルジョッキを友人から借り準備万端でオイルを抜き始め、さてフィルタを交換しようと車の下にもぐりこんだらフィルタが予想以上にデカイ…
フィルタをよく見てみるとドライブジョイという文字が、前回ジェームスで交換したときにつけたものでした。定形外サイズなんですね…
とはいえオイルはもう抜いてしまったのでしょうがなく今回はフィルタ交換をあきらめました。せっかくの１００％化学合成オイルなのに５００ＣＣほど混ざってしまいました（泣）
久しぶりにＤＩＹで失敗してしまいました。

またオイル交換してからのフィーリングですが、前回のAgipのように軽く吹けあがります、そして高回転域（４５００～）のバタツキは少なくなりました。
しかし下が今まで以上に力なくなってしまったというか特に１速関しては３０００近くまで回さないと街の車の流れに乗れません。燃費が～悪化しちゃいそうです

最近使っていてふと思ったのですが、ウチのインプは普通に鍵でエンジンをかけると聞いている音楽とかが一回電源が切れちゃうん（オーディオの電源が一回落ちて再起動する）ですけど
このスイッチでエンジンをかけるとオーディオが再起動せずにエンジンがかかります。
何が変わったのかが分かりませんがナビでDVDとか見てる途中でもすんなりエンジンが掛けられるので、うれしい特徴の１つになりました

今日はみんカラではなかよくさせていただいている。yasuさんとまるさんとマルシェにてプチオフさせていたいただきました。

いつもマルシェにいくといつも欲しいな～と思うＣ’Ｚというメーカーのクイックシフト１５０００円。是非付けたいのですが１０年落ち＆特にミッションが弱いと言われてるＣ型なんでいつもグッと我慢してます。もちろん今日も…

てなことは置いといて(／＿･)／
プチオフの本来の目的とは変わってしまいしまいましたが、最終的にお二方に会えたのでよかったです。
みんカラにも群馬の方がいてよかった～
ＮＥＴ上でお話しするんも良いですが、実際にあってお話しするとさらに楽しいですね～生で車も見れるし

写真は一応車を並べたところです。真ん中にやる気があるインプが止まっていました。ＭＹインプもカーボンボンにすればこんな感じかといいイメージができました。
というかよく見たらＭＹインプほとんど写ってない…

yasuさん、まるさん貴重な休日に時間を割いていただきありがとうございました！