キョー⚪️ョー…(>_<)

取説をダウンロードして見てみたけど、確かにひとつの作業項目で袋を３つ開封するようになっていますね。

３つの袋を開封して３まで作業して、その後にいきなり袋８を開封させるような指示ですね。

ちょっと指示が無茶っぽい感じはするかもしれないですけど、他社が親切すぎてそれに合わせて比べると厳しいのかなと。

スコーピオン2014は作業項目ごとに袋を開封して組み立てをする手順ですんで、こんなに酷くないです。

レーザーＺＸ５ＦＳのを見直してみましたが、ＳＣ６ほど酷くないですね。袋１を開封してフロント周りの大半を組むので、袋ごとのパーツ点数は多いですけど^^;

バンさん

説明書にプラパーツは番号ふってあるんですが、
実際のランナーには入ってないから、大きい型の物はパッと見てわかりますが、プラのスペーサーはどれ？
スリーパーのスプリングを挟むパーツは最初他社が
金属製だったので、必死に探し「入ってないじゃないか〜」って思ってしまいました。
まぁ、二駆バギーの組み立てでこんなに疲れたのは
初めてかもです。(;^_^A
あっスコーピオンはそうでもないんですね。(^o^)
でもなー、キョーショー…
テンション下がりますなー。

確かにプラパーツ、特にスペーサー類はわかりにくいかも知れないですね。

そこら辺はＲＣカーの組み立ての基本で、ノギスで測りながらやるしかないんでしょうね。

竹○君がここ見てればいいけど^^;

あと、一口に京商製品と言っても、オートモデル製、そしてアキラデザイン製では取説やパッケージの仕方が違うので、少なくともスコピ関係は今回みたいな心配は少ない（全然ないとは言わないｗ）と思いますよ。

８０年代、グラホ系以降のタミヤ車はほぼ１種類のネジだけで組み立てられる素晴らしいキットでしたが、最近のタミヤは平気で2mmしか長さが違わないネジ数種類を同じパーツを取り付けるのに使わせますしね。オイラはそこに嫌気が刺しました。

あと、ターンバックルの先っぽのアジャスター？って言うんですか、あのプラスチックの部品…

なんで左右で長さいちいち変えなきゃいけないんですかね？(;^_^A

まぁ、文句しか出て来ないです。

組み立てに苦労してもよく走れば帳消しにならないかな？
組み立てに苦労して走りもダメダメじゃホントテンション下がりますけどね。
なので京商の初心者用のモデルは、ＲＴＲなのかもしれませんね。

NSRさん
確かに快走してくれれば報われ感はありますよね。
メンテ面倒くさそうです。
前と後ろにバンパー系のパーツがコテコテつき過ぎです。(>_<)

あ、ロッドエンドはターンバックルを１種類にするために、長さの違う数種類をひとつのランナーに成型してますね。

コスト的に見てもいいアイデアだと思いますけど、ダメですか？^^;

オイラはこのロッドエンドを好んで使ってますよ。

なるほど！
そういう事だったんですね。
確かにコスパではナイスな取組ですね。

何を指しているか判りにくいのはあるかもしれませんねー。昔どこかの何か^^;を作った時は、実物大の図が併記してあって、とても楽だな〜と感じたキットもありましたね。タミヤで唯一作ったグラホかな？
パーツ構成はシンプルにするが故、組み立て手間がかかるんですかね。汎用性は高いので助かるんですが、面倒ですよね^^;
ビートル2014も良くなった部分と悪くなった部分はありました。

DIAMONZさん
私の第一期ラジコン時代で京商はアルティマ以外は
全部作りにくい印象があり、アレルギーになってるかもです。(;^_^A
復帰した際、最初に組み立てたYOKOMOのB-MAX2は、ビックリする位作りやすい車で、
おおー、ラジコンも随分組み立てか楽になったなぁと思ってた最近。
まさかのー(>_<)
トマホーク…しばし静観します。(;^_^A