ドアスピーカー交換とデッドニングその１

まずドアの内張を外します。
先陣の皆様方の資料にあるとおり、
写真の赤丸の中にある、トルクスのネジを2本外して、
ドアパネル全体を上方向に持ち上げると、びっくりするくらい簡単に外れます。

あとはコネクターを外して、ドアハンドル裏のワイヤーを
外せば、隔離できます。
写真左の赤丸の爪をちょっとこじって、
写真右上の白いコマの引っかかりを外せば取れます。

ウーハーをつけるためのバッフルプレートが、
ポン付け出来ないのでちょっと加工します。
写真左上の○印のところが当たるので、
左下写真の様に削ります。（写真は左右あべこべです。。）
ドアへの取り付けネジは、純正スピーカーを取り付けていた物が、
使用できました。　穴位置はちょっと微妙ですが、
そのまま突っ込んじゃってます。　これでウーハーが付きます。

ツイーターは、純正と似たような大きさなので、
パイオニアツイーターの土台を外し、廃材から写真左下のような
板を作り、写真右のように適当なスペーサーをブチルゴムを介して、
タッピングビスで固定しました。
ツイーター廻りの隙間はデッドニングの時に塞ぎます。

スピーカーへの配線は、コネクタのかたちが合わないので、
被服をちょっと剥いて、半田付けしています。
写真上がツイーター、下がウーハーです。
ウーハーの方の純正配線って、+ − それぞれ、2本ずつ入っているんですね。。
さあこれで、スピーカーが付きました。

ここで、純正ウーハーと、パイオニア16cmウーハーとの比較です。

純正は、スピーカー取り付け面と、コーン端までの高さは、約35mm
パイオニアスピーカーは、5mm位でしょうか。。。

バッフルプレートの厚さが約22mmなので、パイオニアスピーカーを
取り付けたときのスピーカーコーンの位置は、
純正より、8mm程度引っ込むことになります。

でも、写真で見るように、パイオニアスピーカーの方が、全然薄いので、
取り付けたときのスピーカー後端は、
まだ純正の方が出っ張っている感じです。

次はデッドニングです。
エーモンのキットにある取説通りに、貼り付けていきます。
V40は、純正のインナーパネルで完全に塞がっているので、
この上に薄くて軽いシートを貼り付けて何か意味があるのかと思いながらも、
買っちゃったものはしょうがないので、平らなところを見繕って
貼っていきます。　結構大変です。。。。
ウーハー後ろの吸音材も指示通りに貼り付けています。

ドアのインナーパネルの制震のためということで、
振動を抑えるのに、マスダンパーをつけるという考えもあるかと思い、
ある程度重さのある、制震シート（赤いやつ）も追加して貼り付けています。
貼り付ける制震材の切り取りは、どんどん適当になっていきます。。。

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