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東北魂！の"218d" [BMW 2シリーズグランツアラー]

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作業日：2021年1月10日

重い腰をあげバッテリー交換　その1

Item: 重い腰をあげバッテリー交換 その1
Author: 東北魂！

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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年末に始動出来なかった事があり、なんとか凌いでいましたが、安心して出かけられないので、重い腰をやっとあげて交換作業をしました。

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諸先輩方の情報どおり奥まったところにバッテリーがありますね😅

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まずは、モールを取り外します。

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次にプラスチック製のプレートを取り外します。
工具不用です。片方づつ、少し上に持ち上げて手前に引く感じです。

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プラスチックプレートを外すとやっとバッテリーが見えてきます。汚れてますね

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ここで、M8のボルト2箇所を外します。
軽く回りました。
※外した後の画像ですみません😓

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M8のボルトを外すと、手で持っている部分を外せます。バッテリーの＋端子の裏側がM13ボルト(1箇所)で固定されているので外しました。

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次に画像右側のM13ボルトを外し、エアクリーナーBOXを取り外しました。ホースバンドの−ネジを緩めエアクリーナーダクトとの接続部を外すと取り出せました。※詳しい画像なくてすみません(￣∇￣)

画像8枚しか添付できなかったので、その2へ続きます。

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この記事へのコメント

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coupe-9

2021年11月30日 7:47

こんにちは、そんなに早くダメに
なるんでしょうか、単なる過放電
ではなくて？？
私2台ともバッテリー7年以上にな
りますが問題ないです

コメントへの返答

2021年11月30日 8:10

こんにちは、ヒューマンエラーによる過放電は、1度だけ(フィルムを貼る作業の際に)だったのですが、バッテリーが持ちませんでした😩
通勤時間も約30分と、使用環境は問題ないと思うのですが、ハズレだったんですかね。
この車、エンジンを切ってドアロックしても10分位アクセサリー等に電源供給しているようなので、そちらも原因かも知れません。

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