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ミニバンは好きじゃない、スライドドアはもっと好きじゃない。でも、家族が増えたので、乗車人数は多いほうが良い。だけど、走りは犠牲にしたくない。それに、いつかはドイツ車に乗りたい。
そんなワガママにシンデレラフィットなクルマだと思います。
現在、このグレード(スポーツライン)はカタログから消えたので、中古や登録未使用車でないと入手できませんが、Mスポの太いステアリングや硬い足回りと比べると、全てが本当に丁度いいと感じます。

職場の先輩曰く「ドイツ車ってーのは、想像しないところがいきなり壊れるぜ！」

はい！さっそく壊れました(笑)
まぁ、保証の範囲内なので、修理してもらえますが、買って速攻で壊れるってのは、RX-8以来久々です。
エイトで免疫がついたのかもしれません。ものすごーく、愛おしさを感じます(笑)

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140215/k10015269621000.html

東名高速道路の渋滞、すべては夏タイヤのまま強引に高速道路に進入した車のせいでしょうね。ドイツなら損害賠償と罰金でもう生きていけませんよ。

雪国では、都会の夏タイヤが原因で事故っている車の映像を見て、あざ笑うのが風物詩的になっているような気がします。

強引に夏タイヤで走って、結果事故って、修理に多額の費用がかかるのですから、その修理代より冬タイヤのほうが安いはずなんですがね・・・何より安心感と信頼感が違います。

公共の交通機関がマヒするとなれば、なおさら自力での移動が必須。
乗らなきゃいけないのに運転できない車に価値はあるのでしょうか?

それにしても、CX-5の走破性能はスゴイですね。過信しすぎて事故らないよう気をつけなければ・・・
職場の駐車場で八の字旋回して遊んだ時に気づいたのですが、低μ路ではAWDのトラクションが後輪に強く配分されているのか、あるいはテールハッピーな足回りの仕様なのか、いい感じでオーバーステアでした。
まぁ私はオーバーステアのほうが雪道は乗りやすいです。



車高下げなくて良かった。この程度なら全く雪かきしなくともガンガン走れます。(前車RX-8だったらバンザイでした)

こーんなイメージで




こーんな感じにカラーモールを入れてみたのですが・・・


ちょーっと、イマイチだったなぁ・・・

エアロ組んでダウンサス入れればイイのでしょうが・・・

ちなみに元ネタはこれ。

1stステージはあっという間でしたが、2ndステージは長かった！

毎日の通勤で使うとなかなか誉められません。
朝晩の渋滞では誉められるようなストップ&ゴーなぞしようものなら、割り込まれて危ない&イライラ。

ところが！排気圧センサーを交換してからは意外と良いスコアが続き、今までの平均2.8～3から3.4付近まで上昇。

そして、リアのロアアームバーを付けてからは劇的に上昇し、あっという間にステージ昇格となりました。

だからといって、運転スタイルが変わったわけではありません。
むしろさらにzoom-zoomしているはずなんですが…


気のせいですかね？