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ピレリのウインターアイスコントロールを買ったつもりだったのですが、納品されたタイヤはヨコハマのジオランダーI/T-S ではないですか！

で、注文書を見ると型番はちゃんとヨコハマになってる(;^_^A

正直、価格が価格だけに、「タイヤはオマケ、ホイールを買ったつもり」と納得して買ったのと、ショップ店員とはピレリの話をして見積もりをとったので、頭のなかではピレリを買ったつもりでした(笑)


まぁ、正直喜んでよいのか、残念がるべきか…

パーツレビューも削除しないとなぁ。

ちなみに、パーツレビューに載せたショップの商品ページは、数量限定だったのか、販売に誤りがあったのか、削除されてました。
だって、あまりにも安かったんだもん(^o^)v

もうご存じかと思いますが、アツイ走りをしております。






ダート走行でのタイヤは純正でしょうか?
足回りとか一切いじってないなら、なかなかのもんですね。

ではなくて…(／^^)／

CX-5早期契約者特典の「東北名産品」詰め合わせが送られてきました。


受け取ったときに「え、ミニカーこんなにデカイの？つかなんで冷蔵？」と勘違いしましたよ(笑)

美味しくいただかせていただきます(^^)

いまだに「順調です」しか言われたことがありません(笑)

ちなみに平均スコアは3.0。エイトと同じ加減速じゃ、悪くたって仕方がない。

でもエイトの倍は走ります(笑)

それより驚きなのが、i-stopの累積時間。
まだ450kmしか走ってませんが、累積時間は1時間45分です。
いかに普段の通勤でのアイドリング時間が長いかがわかりますね。

先日、納車後の初長距離ドライブをしてきました。

高速～一般道(峠)～市内と走ってきました。

感想をば。
(前車がRX-8だった前提でお読みください)

●ドラポジ
慣れとは恐ろしいもので、エイトのペダルが右にオフセットしていたからか、気付くと体がペダルを軸にシートの左側に寄って座ってました(笑)おかげでケツが痛いです。
革シートだったらよけい滑ってずれて座ってたでしょうね。
もうちょいホールドしてほしいかなぁ。ボディのロールもあるので、足回り含め要検討ですね。あとは慣れるまで時間で解決か？

●取り回し
大柄なボディのわりには意外と小回りが効いて、またリヤビューカメラもあってか、車庫入れやバックでの駐車は苦労しません。
ただし、心配なのがボディの幅ゆえ、隣に停まっている車からのドアパンチや、駐車の苦手な人が隣に停めるときですね。

●足回り
上背があるので、どうしても重心の高さが気になります。
リヤタイヤの接地感がいまいち不安で、そういう意味からもローダウンしたいですね。
タイヤも径は大きくなりますが、走りを楽しむなら、バリエーションの多い235/55R19のスポーティーなものにしても良いかもしれません。

●燃費
ハイオクでリッター6km/Lだったのから、軽油でリッター14km/Lへの移行は、家計に大変優しゅうございます(*´∀`)♪

●総評
ドライブする楽しみはエイトほどではないのは仕方がないとして、逆にエイトやロドスタを知らずに乗ったのであれば、なかなかのドライビングプレジャーだと思います。
なにより、子供の乗り降りがしやすい！(これが購入の目的でしたからね)
183cmの私がシートを目一杯下げても、後部座席の足元が広く余裕があります。


●最後に
やっぱローダウンはしたいなぁ～
あとホイールも黒にしたい！