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無事、納車できました。

D曰く、スカイブルーは初の納車です、とのこと。

早速コーティング作業をお願いしました。
近所のGSにて、キーパーコーティングでのクリスタルキーパー(1年コーティング)です。

平日であること、新車であることもあり、web割よりも安くしていただきました。

電話での予約では担当の店長が「Lサイズで割引してお値段ごにょごにょ･･･円でどうでしょ?」と提示されたので即決だったわけですが、実際は車体サイズとしてはLLクラスに当たるんだそうです。ラッキー!!

仕上がりを見て、Dで受け取ったときとは大違いのボディの光り方に大満足!!
一ヶ月後にコーティング施工の様子を見るために来店くださいとのこと。無料洗車付きです。


明日、神社で安全祈願してきまーす。だって、今日は仏滅、明日は大安ですもん。
仏滅に納車だから、これ以上悪いことは起きねぇぜ、明日からいいことばかりだぜ!!っていう気持ちでおります(爆!)

めでたく本日の生産日を迎えました。
あとはディーラーからの納車日の連絡だけですね。

きっとオプションの品薄やらで延びそうな気がしますが、オプションなんぞ後回しの納車優先！
でないと今乗っているエイトが逝きそうなんだもん…(涙)


少しずつ街中や道路でCX-5を目撃しますが、ジールレッドが多いですね。
しかしまだスカイブルーは見かけておりません。

ちなみに私はスカイブルーにしました。

3月3日に発注をかけたXDの19インチAWDですが、生産日が5月10日と決まりました。

てなわけで、やはり納期は5月下旬ですね。


ところで…密かに出回った情報のダンパーの仕様変更、はたしてその生産日から適用となるのでしょうか？

まぁディーラー曰く、初期型はいろんな不具合を抱えたまま世に出回るので、仕方がないですね～とのこと。

まぁエイトに比べりゃ故障や不具合は少ないはず！と信じて、残り少ないエイトとのドライブを楽しもう！

GWは日本海へ海岸沿いをドライブしてきます。

RX-8の持病でもある、サブタンクのクーラント量低下の警告灯が点灯しました。

このランプ、エイト乗りでは「パルテノン神殿」と呼ばれております(笑)


まぁ夏の高速道路じゃ良くある事でしたが、一般道の渋滞で点灯するようになったケースは初めてです。


実際のところ、サブタンクは規定量のクーラントで満たされているので、単なるセンサー故障だと思いますが、

買い換えするために修理をしないと決めたので、
ここで点きっぱなしになるほど重症となれば、下取りに響くなぁと困っております。

被災３県の高速道路無料化が終了してからは、一般道の混み具合もハンパない感じです。

特にガレキ処理の重機や建設資材を載せたトラックが、被災前と比べてはるかに多いですね。

てなわけで、渋滞時間を避けるか、渋滞箇所のみを高速道路で迂回するか…

悩みますなぁ～

本日ディーラーより納期についての連絡がありました。

発注したのは3月3日、XDのAWD19インチです。

ズバリ！5月の2週か4週あたりだそうです。

ディーラー曰く、XDは17インチのオーダーが多く、19インチは5月に回されたとの話です。

本当かなぁ～…

まぁ、その分RX-8のドナドナが伸びたというか、別れを惜しむ期間が伸びたというか…

ここは発想の転換！てことで、5月のGWはエイトとの最後のドライブを楽しむことにします。


それまで夏タイヤとEgが持つ事を願って…(笑)