ともよすのブログ一覧

ユピテルのドラレコ「SN-TW90di」を装着して半年になります。
前後カメラで危険運転、あおり運転を検知し、別ファイルで保存する機能がついてます。

「後方危険運転を検知しました」と音声案内されるのですが、そこでバックミラーを見ると、たいていトヨタの黒いワンボックスカーが視界に入ってます(笑)
トヨタなんですよ。日産じゃないんですね。しかも黒。

これって、特定の黒いワンボックスカーが反応するプログラムなのか、あるいは、統計学上本当にあおり運転してるのか、いったいどちらなんでしょうね？(笑)

で、実際の所、煽られたことはありません。ちなみに、前方の危険運転検知は、おじいちゃんプリウスの蛇行運転で検知したことあります。

こちらには何も書かずに投稿をお願いします。

動画で118dの紹介を観ていたところ、118iには付いていないストラットタワーバーがあったことに気づきました。


※写真は拾い画です。

M135iにも同様のストラットタワーバーが付いていたため、118iには意図的に取り付けていないんだろうと思ったものの、取り付けたらどうなるんだろう・・・という疑問もあり、興味が湧いたのでした。

おそらく、エンジンの重量が118iは軽いため、フロントヘビーからくるボディのねじれも少ないゆえ、必要ないんでしょうね。
純正パーツなのでポン付けできるとは思いますが、おそらく乗り味が悪くなるし、アンダーステアになりやすいし、タイヤやサスへのストレスも多くなるんでしょうね。

ちなみに・・・前車218dグランツアラーでは、フロントロアアームバーを取り付けましたが、これが原因か、交通事故の際、衝撃が右アクスルまで到達し、全損認定となったと思います。また、フロントのロール量が増えたことでテールハッピーになり、冬の高速道路での合流やジャンクションでは、リヤが流れるというヒヤヒヤを感じた場面が何度かありました。
ただ闇雲にボディを強固にすることが良いことでは無いのは、十分に理解しているつもりです。

メリットとデメリットが共存してますが、とはいえメリットが大きいのであればショップに相談してみようかと思うのであります。興味はありありですからね(^^)

サマータイヤに交換したのもありますが、Rewitecパワーショット施工後6000kmで19km/Lと好成績！
118iでこの燃費なら、きっと施工の証でしょう！

次はトランスミッションに施工してみます。Rewitec代理店からも横置きDCTで施工可能とお墨付きをいただきましたよ。

正直、純正のブレーキパッドの初期制動って、人によっては好きじゃないとか、ダスト量にウンザリだとか、好き嫌いが分かれると思いますが、
私的には、あの初期制動ってそんなにキライじゃないです。
ダストの量こそ、輸入車乗ってます！的な気持ちになりますし。

そんな中…Studie AGさんで、商品アナウンス前に荒聖治さんのドライブインプレッションと言う形で動画がアップロードされました。



ということは、間もなくSR3もデイスコンになるということでしょうか？

エンドユーザー的には、SR3が在庫一掃セールで安くなるならありがたいんですが😅

でも、新商品の価格、性能等、気になります。
純正より効く、ホンマかいな？